Signification
Le module de commande hybride surveille le circuit du capteur de courant de la phase V du générateur afin de mesurer le courant dans cette phase du moteur. Il enregistre ce code lorsqu’un défaut électrique du circuit empêche une lecture fiable du signal de courant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de la phase V du générateur mesure le courant dans la phase V du moteur-générateur hybride. Le module de commande hybride surveille ce circuit de capteur et enregistre P0E04 lorsqu’un défaut électrique l’empêche de mesurer correctement le courant de phase V.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de courant défectueux
- Défaut de câblage
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride modifié
Comment le diagnostiquer
- Interrogez tous les modules du système hybride et enregistrez les données d’arrêt sur image, puis comparez les relevés de courant de phase V à ceux des autres phases du générateur.
- Inspectez le connecteur du capteur de phase V et le câblage accessible afin de repérer des dommages, des connexions desserrées, de l’humidité ou de la corrosion.
- Vérifiez les connexions d’alimentation, de masse et de signal du circuit du capteur à l’aide du schéma de câblage du véhicule et de la procédure du constructeur.
- Testez la continuité du faisceau et recherchez des courts-circuits entre les fils du capteur de phase V et d’autres circuits, selon les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de courant de phase V selon les spécifications du constructeur avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Fixez ou nettoyez le connecteur du capteur de phase V s’il est desserré ou corrodé.
- Réparez le câblage du capteur de phase V ou ses connexions s’ils sont endommagés.
- Remplacez le capteur de courant de phase V du générateur s’il échoue au test de circuit spécifié.
- Effacez le défaut et vérifiez que les données de courant de phase V sont plausibles lors d’un contrôle du système effectué dans des conditions maîtrisées.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système hybride peut réduire la puissance ou modifier l’utilisation du générateur ; évitez donc les fortes accélérations et les longs trajets si la puissance est limitée. Arrêtez-vous en lieu sûr si le véhicule signale un défaut du système hybride ou ne peut pas maintenir un fonctionnement normal.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.