Signification
L'ECM détecte un signal trop élevé dans le circuit du capteur de température A du coupleur du chargeur de batterie. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température A du coupleur du chargeur de batterie signale la température de la connexion de charge. Ce code est enregistré lorsque son signal dépasse la plage attendue par le module de commande, ce qui peut se produire si le circuit du capteur est ouvert ou si le fil de signal est en court-circuit avec la tension batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur coupé
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- L'indicateur d'état de charge signale une anomalie
- La charge peut ne pas démarrer ou s'interrompre
- La vitesse de charge est inférieure aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la valeur du capteur A en données en direct à la température ambiante; une valeur extrême fixe peut aider à repérer un défaut de signal élevé.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A du coupleur pour repérer une connexion débranchée, de la corrosion, des conducteurs rompus ou un isolant endommagé.
- Sécurisez le véhicule selon les informations d'entretien et recherchez une coupure dans le circuit du capteur A ainsi qu'un court-circuit de son fil de signal à la tension batterie.
- Contrôlez le capteur de température A du coupleur selon les spécifications du constructeur pour déterminer si le capteur lui-même est coupé.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, vérifiez le circuit d'entrée associé et les valeurs du module en vous appuyant sur les informations de diagnostic du véhicule.
Réparations fréquentes
- Rebranchez un connecteur desserré du capteur A et réparez le câblage endommagé.
- Nettoyez les broches corrodées du connecteur et rétablissez une connexion fiable.
- Réparez un court-circuit du fil de signal à la tension batterie ou une coupure du circuit.
- Remplacez le capteur de température A du coupleur s'il est coupé ou ne respecte pas les spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut ne pas démarrer ou s'arrêter parce que le véhicule ne peut pas se fier à la température du coupleur. Évitez de poursuivre la charge si le coupleur est chaud, endommagé ou dégage une odeur de surchauffe, et faites diagnostiquer le défaut avant de compter sur la charge.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.