Signification
L'ECM détecte un défaut de plage ou de performances dans le circuit du capteur de température A du coupleur du chargeur de batterie. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température A du coupleur du chargeur de batterie mesure la température au niveau de la connexion de charge afin que le module de commande puisse évaluer les conditions de charge. Ce code est enregistré lorsque le signal est présent, mais sort de la plage attendue ou ne se comporte pas comme prévu, ce qui rend la température du coupleur peu fiable pour la gestion de la charge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive des caractéristiques du capteur
- Position de montage du capteur décalée
- Élément du capteur vieilli au-delà de la plage d'étalonnage
Symptômes
- L'indicateur d'état de charge signale une anomalie
- La charge peut ne pas démarrer ou s'interrompre
- La vitesse de charge est inférieure aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la température en direct du capteur A à la température ambiante avant la charge, puis à sa réaction pendant la charge, si celle-ci peut démarrer en toute sécurité.
- Inspectez le capteur A du coupleur et sa fixation pour repérer un déplacement, des dommages ou une contamination susceptibles de fausser la mesure de température.
- Vérifiez si le connecteur et le câblage du capteur A présentent des connexions desserrées, de la corrosion ou des dommages pouvant fausser le signal.
- Comparez la sortie du capteur A et sa réaction à la température aux spécifications du constructeur pour détecter un capteur qui dérive ou vieillit.
- Si le capteur et ses connexions sont conformes, suivez les informations de diagnostic du véhicule pour vérifier le circuit d'entrée associé et l'interprétation du module de commande.
Réparations fréquentes
- Remettez en place et fixez le capteur A du coupleur.
- Nettoyez et rebranchez le connecteur du capteur A; réparez le câblage endommagé si nécessaire.
- Remplacez le capteur de température A du coupleur dont l'étalonnage n'est plus conforme.
- Réparez le défaut confirmé du circuit d'entrée.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être réduite, interrompue ou indisponible, car le véhicule ne peut pas se fier au capteur de température A du coupleur. Évitez de compter sur une charge normale avant le diagnostic du défaut et arrêtez la charge si le coupleur devient anormalement chaud ou présente des dommages.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.