P0AB2 : Plage ou performances du circuit du capteur B de température de l’air du bloc-batterie du système hybride/VE

Signification

Le module de commande détecte un défaut de plage ou de performances dans le circuit du capteur B de température de l’air du bloc-batterie hybride.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur B de température de l’air du bloc-batterie indique la température de l’air autour de la batterie hybride ou électrique, et le module de commande utilise cette donnée pour gérer le fonctionnement et le refroidissement de la batterie. Ce code est enregistré lorsque la valeur du capteur B sort de la plage attendue ou réagit mal aux changements de conditions, même si le signal n’est pas simplement signalé comme bas ou haut.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du capteur de température de l’air
2. Défaut de câblage ou de connecteur
3. Problème de montage ou de contact du capteur

Symptômes

• Témoin du système hybride allumé

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de freeze frame et comparez la valeur du capteur B à celle du capteur A, à la température ambiante et aux conditions de la batterie.
2. Vérifiez la position et le montage du capteur B conformément aux informations d’entretien du véhicule, car un mauvais positionnement peut rendre la mesure non représentative.
3. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des dommages ou un frottement.
4. Représentez graphiquement les données en direct du capteur B pendant les variations des conditions de la batterie et recherchez une réponse incohérente ou différente de celle du capteur A.
5. Contrôlez le capteur B et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un problème de réponse du capteur d’un défaut de montage ou de câblage.

Réparations fréquentes

• Corrigez la position ou le montage du capteur B s’il n’est pas installé selon les spécifications.
• Repositionnez le connecteur et nettoyez ou réparez les mauvais contacts dans le circuit du capteur B.
• Réparez le câblage endommagé ou un mauvais raccordement qui affecte la valeur du capteur B.
• Remplacez le capteur B si sa réponse échoue aux tests du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Un défaut de plage ou de performances peut amener le système hybride à limiter la puissance ou le refroidissement, car il ne peut pas se fier à la valeur du capteur B. Conduisez calmement sur de courts trajets et arrêtez-vous si un avertissement hybride s’accompagne d’une surchauffe ou d’une forte perte de puissance.