P0AB1 : Circuit du capteur B de température de l’air du bloc-batterie du système hybride/VE

Signification

Le module de commande détecte un défaut dans le circuit du capteur B de température de l’air du bloc-batterie hybride.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur B de température de l’air du bloc-batterie mesure la température de l’air à proximité de la batterie hybride ou électrique et transmet son signal au module de commande pour la gestion de la batterie. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur B, sans préciser si le signal est bas, haut ou intermittent.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température de l’air défectueux
2. Câblage coupé ou en court-circuit
3. Connecteur desserré ou corrodé

Symptômes

• Témoin du système hybride allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez la température signalée par le capteur B à celle du capteur A, aux conditions ambiantes et aux autres relevés de température de la batterie disponibles sur l’outil de diagnostic.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur et le câblage accessibles du capteur B pour repérer un raccordement desserré, de la corrosion, des dommages ou un pincement.
3. Vérifiez si la valeur en direct du capteur B varie de façon plausible et comparez-la à celle du capteur A à mesure que les conditions de la batterie changent.
4. À l’aide du schéma électrique, recherchez des coupures, des courts-circuits et de mauvais raccordements dans le circuit du capteur B.
5. Mesurez le capteur B et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si le défaut provient du capteur, du câblage ou du connecteur.

Réparations fréquentes

• Repositionnez et fixez le connecteur du capteur B ; nettoyez ou réparez les bornes corrodées selon le besoin.
• Réparez le câblage du circuit du capteur B s’il est endommagé, desserré, coupé ou en court-circuit.
• Remplacez le capteur B de température de l’air du bloc-batterie s’il est défectueux.
• Réparez toute mauvaise masse ou tout mauvais raccordement du circuit confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Le système hybride peut limiter la puissance ou le refroidissement de la batterie s’il ne peut pas utiliser la valeur du capteur B. Conduisez calmement et évitez les longs trajets jusqu’au diagnostic ; arrêtez-vous si l’avertissement s’accompagne d’une surchauffe, d’un comportement inhabituel de la batterie ou d’une forte perte de puissance.