Signification
Le module de commande détecte un défaut de plage ou de performances dans le circuit du capteur A de température de l’air du bloc-batterie hybride.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur A de température de l’air du bloc-batterie mesure la température de l’air à proximité de la batterie hybride ou électrique ; le module de commande utilise cette donnée pour gérer le fonctionnement et le refroidissement de la batterie. Ce code est enregistré lorsque la valeur du capteur A est électriquement plausible, mais sort de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu par rapport aux conditions de fonctionnement ou aux autres relevés de température.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du capteur de température de l’air
- Défaut de câblage ou de connecteur
- Problème de montage ou de contact du capteur
Symptômes
- Témoin du système hybride allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la température signalée par le capteur A à la température ambiante, aux conditions de la batterie et à celle du capteur B si ces données sont disponibles.
- Vérifiez la position et le montage du capteur A selon les informations d’entretien du véhicule ; un capteur déplacé ou mal exposé à l’air du bloc-batterie peut indiquer une température non représentative.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages ou un cheminement susceptible d’affecter la mesure.
- Surveillez les données en direct du capteur A pendant que la batterie se réchauffe ou refroidit, et vérifiez si la valeur évolue de façon régulière et plausible.
- Contrôlez le capteur A et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si le défaut de plage ou de performances est dû au capteur, à son montage ou au câblage.
Réparations fréquentes
- Corrigez la position ou le montage du capteur A s’il n’est pas installé selon les spécifications.
- Repositionnez le connecteur et nettoyez ou réparez les mauvais contacts dans le circuit du capteur A.
- Réparez le câblage endommagé ou un mauvais raccordement qui affecte la valeur du capteur A.
- Remplacez le capteur A si sa réponse échoue aux tests du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système hybride peut limiter la puissance ou le refroidissement de la batterie s’il ne peut pas se fier à la mesure de température du capteur A. Conduisez calmement sur de courts trajets et arrêtez-vous si un avertissement hybride s’accompagne d’une surchauffe ou d’une perte importante de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.