Signification
Le module de commande détecte un défaut dans le circuit du capteur A de température de l’air du bloc-batterie hybride.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur A de température de l’air du bloc-batterie mesure la température de l’air autour de la batterie hybride ou électrique et transmet sa valeur au module de commande, qui l’utilise pour gérer le refroidissement et le fonctionnement de la batterie. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur A, sans préciser si le signal est bas, haut ou erratique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température de l’air défectueux
- Câblage coupé ou en court-circuit
- Connecteur desserré ou corrodé
Symptômes
- Témoin du système hybride allumé
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données de freeze frame et comparez la température signalée par le capteur A aux autres relevés de température de la batterie et aux conditions ambiantes.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément aux instructions du constructeur, inspectez visuellement le connecteur et le câblage accessibles du capteur A pour repérer un raccordement desserré, de la corrosion, des dommages ou des sections pincées.
- Vérifiez si la valeur en direct du capteur A évolue de façon plausible lorsque les conditions de la batterie changent et comparez-la à celle du capteur B si le véhicule fournit cette donnée.
- Contrôlez le câblage du capteur A pour détecter des coupures, des courts-circuits et de mauvais raccordements, en suivant le schéma électrique et les procédures du constructeur.
- Mesurez le capteur A et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un défaut du capteur d’un défaut de câblage ou de connecteur.
Réparations fréquentes
- Repositionnez et fixez le connecteur du capteur A ; nettoyez ou réparez les bornes corrodées selon le besoin.
- Réparez le câblage du circuit du capteur A s’il est endommagé, desserré, coupé ou en court-circuit.
- Remplacez le capteur A de température de l’air du bloc-batterie s’il est défectueux.
- Réparez tout défaut confirmé de masse ou de raccordement du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Comme le système hybride peut limiter la puissance ou le refroidissement de la batterie si la valeur du capteur A n’est pas disponible, évitez les fortes accélérations et les longs trajets jusqu’au diagnostic du défaut. Arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement du système hybride s’accompagne d’une surchauffe, d’un comportement inhabituel de la batterie ou d’une forte perte de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.