Signification
Le courant de la phase V du générateur est supérieur à la plage attendue. Le code indique un courant trop élevé, mais n’en établit pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande hybride surveille le courant de la phase V du générateur pendant que l’onduleur commande le générateur. Ce code est enregistré lorsque le courant de la phase V dépasse la plage attendue ; un court-circuit entre phases ou un rotor bloqué peut provoquer ce courant excessif.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit entre les phases du générateur
- Rotor bloqué - courant de blocage élevé
Symptômes
- Voyant de contrôle du moteur ou du système hybride
- Performances hybrides réduites
- Mode de puissance réduite possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez le courant de phase V en direct aux courants des phases U et W afin de déterminer si la valeur élevée se produit en continu ou dans des conditions particulières.
- Recherchez les codes associés au générateur ou à l’onduleur et notez tout blocage de rotor signalé ou événement de puissance réduite.
- En respectant les procédures de sécurité haute tension, inspectez les fils de la phase V et les connecteurs du générateur et de l’onduleur pour rechercher une isolation endommagée, un court-circuit entre phases ou des dommages thermiques.
- Faites mesurer par un technicien qualifié l’isolement entre phases et entre phase et masse, ainsi que l’état des enroulements du générateur, selon les spécifications du constructeur.
- Si les fils de phase et les enroulements sont conformes, recherchez un blocage mécanique du rotor du générateur et comparez les mesures des capteurs de courant de phase.
Réparations fréquentes
- Réparez les fils de phase V et les bornes de connecteur en court-circuit ou endommagés par la chaleur.
- Réparez ou remplacez un enroulement du générateur dont le court-circuit entre phases ou à la masse est confirmé.
- Corrigez toute cause mécanique confirmée du blocage du rotor du générateur.
- Réparez l’onduleur si les tests confirment un défaut de son circuit de commutation ou de mesure du courant.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez pas si le véhicule perd de la puissance, cale ou affiche un avertissement d’arrêt ; le défaut peut entraîner un fonctionnement à puissance réduite ou un arrêt. Tenez-vous à l’écart des composants haute tension et faites établir rapidement un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.