Signification
Le courant de la phase U du générateur est supérieur à la plage attendue. Le code indique un courant trop élevé, mais n’en établit pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’onduleur et le système de commande hybride surveillent le courant de la phase U du générateur pendant qu’ils commandent la sortie du générateur. Ce code est enregistré lorsque le courant de la phase U dépasse la valeur attendue, éventuellement à cause d’un court-circuit de phase ou d’un rotor de générateur bloqué produisant un courant excessif.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit entre les phases du générateur
- Rotor bloqué - courant de blocage élevé
Symptômes
- Voyant de contrôle du moteur ou du système hybride
- Performances hybrides réduites
- Mode de puissance réduite possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez le courant de phase U du générateur en direct aux courants des phases V et W afin de déterminer si la valeur élevée est permanente ou se produit uniquement en charge.
- Recherchez les codes associés au générateur, à l’onduleur ou au blocage du moteur, et notez toute perte de puissance hybride ou condition de fonctionnement anormale.
- En respectant les procédures de sécurité haute tension, inspectez les fils de la phase U du générateur et les connecteurs de l’onduleur et du générateur pour rechercher des courts-circuits, une isolation endommagée ou une surchauffe.
- Faites contrôler par un technicien qualifié l’isolement entre phases et entre phase et masse, ainsi que l’état des enroulements du générateur, selon les spécifications du constructeur.
- Si les contrôles du câblage et des enroulements sont concluants, vérifiez la rotation du générateur ou un grippage mécanique, et comparez les valeurs des capteurs de courant de l’onduleur sur les 3 phases.
Réparations fréquentes
- Réparez les fils de phase U et les bornes de connecteur endommagés ou en court-circuit.
- Réparez ou remplacez un enroulement du générateur dont le court-circuit avec une autre phase ou la masse est confirmé.
- Corrigez toute cause mécanique confirmée de blocage du rotor du générateur.
- Réparez le circuit de détection de courant ou de commutation de l’onduleur si les tests en identifient la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à conduire si la puissance baisse, si le véhicule cale ou si un avertissement hybride vous demande de vous arrêter ; un courant de phase élevé peut entraîner le mode de puissance réduite ou l’arrêt du véhicule. Tenez-vous à l’écart des composants haute tension et faites établir rapidement un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.