Signification
Le module de commande a détecté un défaut associé au courant de la phase V du générateur. Le code seul ne permet pas de déterminer si la cause se situe dans le circuit de mesure du courant, l’onduleur ou le générateur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande hybride surveille le courant de la phase V du générateur par l’intermédiaire du système de mesure de courant de l’onduleur. Ce code signale un défaut associé à la mesure de la phase V, mais ne permet pas de déterminer si la cause vient du capteur, du câblage, de l’onduleur ou du générateur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de courant de phase défectueux
- Défaut de câblage
Symptômes
- Voyant de contrôle du moteur ou du système hybride
- Performances hybrides réduites
- Mode de puissance réduite possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez le courant de phase V du générateur en direct aux courants des phases U et W pour déterminer si la valeur est absente, instable ou déséquilibrée.
- Recherchez les codes associés au générateur, à l’onduleur ou au capteur de courant et notez si une réduction des performances se produit au même moment.
- En respectant les procédures de sécurité haute tension, inspectez le faisceau de la phase V et les connecteurs du générateur et de l’onduleur pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, du frottement ou des dommages thermiques.
- À l’aide des informations de diagnostic du constructeur, testez le circuit du capteur de courant de la phase V pour rechercher des coupures, des courts-circuits et de mauvais contacts.
- Si le câblage du capteur est en bon état, faites contrôler la sortie de phase V de l’onduleur et l’enroulement de phase V du générateur selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez un connecteur de phase V desserré, corrodé ou endommagé.
- Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage du capteur de courant de la phase V.
- Remplacez le capteur de courant de la phase V si les tests confirment sa défaillance.
- Réparez ou remplacez l’onduleur ou le générateur uniquement après que les tests ont révélé un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et faites établir rapidement un diagnostic, car les performances hybrides peuvent être réduites ou le véhicule peut passer en mode de puissance réduite. Arrêtez-vous si la propulsion est affectée ou si un avertissement vous demande de vous arrêter, et ne manipulez pas les composants haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.