Signification
Le courant de la phase W du générateur est supérieur à la plage attendue. Le code indique un courant trop élevé, mais n’en établit pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’onduleur et le module de commande hybride surveillent le courant de la phase W du générateur pendant son fonctionnement. Ce code est enregistré lorsque le courant de la phase W dépasse la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit entre phases ou d’un rotor de générateur bloqué qui absorbe un courant excessif.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit entre les phases du générateur
- Rotor bloqué - courant de blocage élevé
Symptômes
- Voyant de contrôle du moteur ou du système hybride
- Performances hybrides réduites
- Mode de puissance réduite possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez le courant de phase W du générateur en direct aux courants des phases U et V pour déterminer quand la valeur excessive se produit.
- Recherchez les codes associés au générateur, à l’onduleur et au blocage, et notez si le défaut coïncide avec une réduction de puissance ou un avertissement hybride.
- En respectant les procédures de sécurité haute tension, inspectez les fils de la phase W et les connecteurs du générateur et de l’onduleur pour repérer une isolation endommagée, des courts-circuits entre phases ou une surchauffe.
- Faites contrôler par un technicien qualifié l’isolement entre phases et entre phase et masse, ainsi que l’état des enroulements du générateur, selon les spécifications du constructeur.
- Si les tests du câblage et des enroulements sont concluants, recherchez un grippage du rotor du générateur et comparez les mesures de courant de phase de l’onduleur.
Réparations fréquentes
- Réparez les fils de phase W et les bornes de connecteur endommagés ou en court-circuit.
- Réparez ou remplacez un enroulement du générateur dont le court-circuit avec une autre phase ou la masse est confirmé.
- Corrigez toute cause mécanique confirmée du blocage du rotor du générateur.
- Réparez le circuit de détection de courant ou de commutation de l’onduleur si les tests y localisent le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le véhicule perd de la puissance, cale ou affiche un avertissement d’arrêt ; un courant de phase élevé peut entraîner le mode de puissance réduite ou l’arrêt du véhicule. Tenez-vous à l’écart des composants haute tension et faites établir rapidement un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.