Signification
Le courant de la phase W du moteur de traction B est supérieur à la plage attendue. Le code indique un courant trop élevé, mais n’en établit pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’onduleur alimente le moteur de traction B en haute tension, tandis que le système de commande hybride surveille le courant de sa phase W. Ce code est enregistré lorsque le courant de la phase W dépasse la valeur attendue, ce qui peut se produire si le moteur B est bloqué ou si ses fils de phase ou ses enroulements sont en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit entre les phases du moteur
- Rotor bloqué - courant de blocage élevé
Symptômes
- Voyant du système EV/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur réduits
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données hybrides en direct concernant le courant de la phase W du moteur de traction B et les autres phases pour déterminer quand le courant excessif se produit.
- Vérifiez si le véhicule signale un mode de puissance réduite ou un blocage du moteur, et notez si le défaut apparaît à l’accélération ou à l’arrêt.
- Après avoir sécurisé le véhicule conformément aux procédures haute tension, inspectez les connecteurs et les faisceaux du moteur B et de l’onduleur pour repérer tout dommage, corrosion ou signe de surchauffe.
- Faites contrôler par un technicien qualifié l’isolement entre phases et entre phase et masse, ainsi que l’état des enroulements du moteur B, selon les spécifications du constructeur.
- Comparez les données du capteur de courant de la phase W et de l’onduleur à celles des autres phases du moteur de traction B afin de distinguer un défaut de mesure d’un véritable déséquilibre de courant.
Réparations fréquentes
- Réparez les fils de phase ou les bornes de connecteur du moteur de traction B endommagés ou desserrés.
- Réparez ou remplacez un enroulement ou un câble du moteur B dont le court-circuit est confirmé.
- Réparez ou remplacez le moteur de traction B bloqué ou grippé mécaniquement après en avoir confirmé la cause.
- Remplacez ou réparez le circuit de détection de courant ou de commutation de l’onduleur si les tests y localisent le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la puissance est réduite, si le véhicule se comporte anormalement ou si un avertissement hybride vous demande de vous arrêter ; un moteur bloqué ou un court-circuit peut déclencher le mode dégradé ou arrêter le véhicule. Faites établir rapidement un diagnostic et ne manipulez pas les composants haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.