P08A5 : Corrélation des capteurs 1/2 de position Y du levier de vitesses

Signification

Les signaux des capteurs 1 et 2 de position de l’axe Y du levier de vitesses ne concordent pas dans les limites de la tolérance étalonnée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Les capteurs 1 et 2 de l’axe Y du levier de vitesses indiquent la position du levier dans un sens de déplacement, afin que le module de commande de transmission puisse interpréter le rapport sélectionné. Ce code est enregistré lorsque les positions signalées divergent au-delà de la tolérance étalonnée, ce qui peut se produire si un capteur dérive ou si les connexions de leurs faisceaux ont été inversées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive des caractéristiques d’un capteur
2. Faisceau permuté par erreur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un rapport reste engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs en direct des capteurs 1 et 2 de l’axe Y pendant que vous déplacez le levier parmi ses positions afin de déterminer où leurs valeurs cessent de concorder.
2. Vérifiez que les positions affichées évoluent régulièrement et de façon cohérente avec le mouvement du levier, et notez si la divergence survient dans une position précise.
3. Le véhicule garé en toute sécurité et le contact coupé, vérifiez que les connecteurs et le faisceau des 2 capteurs de l’axe Y ne présentent ni dommages, ni corrosion, ni broches desserrées, et recherchez des signes d’inversion des connexions des capteurs.
4. À l’aide du schéma électrique du véhicule, vérifiez que chaque connecteur de faisceau aboutit au capteur de l’axe Y correspondant et que les 2 circuits sont continus et sans court-circuit.
5. Si le câblage est conforme, contrôlez la sortie de chaque capteur pendant toute la course du levier par rapport aux spécifications du constructeur afin d’identifier un capteur qui dérive.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou acheminez correctement les connecteurs de faisceau inversés des capteurs de l’axe Y.
• Réparez le câblage et les bornes de connecteur desserrés, endommagés ou corrodés.
• Remplacez le capteur de l’axe Y dont la valeur dérive au-delà des spécifications du constructeur.
• Effacez le code et vérifiez que les valeurs des 2 capteurs restent concordantes pendant toute la course du levier.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne vous fiez pas à la transmission pour conduire normalement si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si elle patine ou si le véhicule passe en mode dégradé. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si la sélection des rapports devient imprévisible, car continuer à rouler peut aggraver les dommages à la transmission.