Signification
Le capteur 2 de position de l’axe Y du levier de vitesses signale un défaut de niveau élevé du circuit. Le canal redondant de position du sélecteur n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur 2 de position de l’axe Y du levier de vitesses fournit une mesure redondante du déplacement du sélecteur le long de l’axe Y. P08A2 est enregistré lorsque le signal du circuit du capteur 2 dépasse sa limite haute attendue ; le module de commande de transmission ne peut alors pas se fier à cette valeur de position sur l’axe Y.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de position défectueux
- Défaut de câblage
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un rapport reste engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs en direct des capteurs 1 et 2 de l’axe Y pendant que vous déplacez le sélecteur parmi ses positions.
- Vérifiez si la valeur du capteur 2 reste élevée ou augmente de façon inattendue, et notez la position du levier au moment de l’apparition du défaut.
- Vérifiez que le faisceau et le connecteur du capteur 2 de l’axe Y ne présentent pas de fil de signal en court-circuit avec une tension, d’isolation endommagée, d’humidité ou de mauvais contact aux bornes.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit avec une alimentation, puis contrôlez l’alimentation, la masse et l’état du connecteur du capteur.
- Si le circuit est conforme, comparez la sortie du capteur 2 pendant le déplacement du levier aux spécifications du constructeur et remplacez-le si le signal reste élevé.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal en court-circuit avec une alimentation ou l’isolation endommagée du circuit du capteur 2 de l’axe Y.
- Fixez ou réparez les bornes de connecteur desserrées, contaminées ou corrodées.
- Remplacez le capteur 2 de position de l’axe Y si sa sortie reste supérieure aux spécifications alors que le circuit est conforme.
- Effectuez tout étalonnage ou toute réinitialisation nécessaire du sélecteur après la réparation.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les déplacements inutiles si les changements de rapport deviennent brutaux ou retardés, ou si la transmission passe en mode dégradé, car les informations de position du sélecteur ne sont pas fiables. Arrêtez-vous si le véhicule patine ou ne peut pas sélectionner et maintenir un rapport de façon prévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.