Signification
Les signaux des capteurs 1 et 2 de position de l’axe X du levier de vitesses ne concordent pas dans les limites de la tolérance étalonnée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le levier de vitesses comporte 2 capteurs de position de l’axe X qui permettent au module de commande de transmission de recouper les informations sur le déplacement du sélecteur le long de cet axe. P08A4 est enregistré lorsque les 2 signaux divergent au-delà de la tolérance autorisée, par exemple si un capteur a dérivé ou si les canaux ont été raccordés aux mauvaises entrées après une réparation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive des caractéristiques d’un capteur
- Faisceau permuté par erreur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un rapport reste engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs en direct des capteurs 1 et 2 de l’axe X pendant que vous déplacez le sélecteur parmi ses positions.
- Vérifiez si les 2 signaux de l’axe X varient selon la relation attendue et si leur divergence se produit dans toutes les positions ou seulement sur une partie de la course du levier.
- Vérifiez que les connecteurs et faisceaux des 2 capteurs de l’axe X ne présentent pas de dommages ou de bornes desserrées, et recherchez des signes d’inversion des circuits des capteurs 1 et 2 lors d’une intervention précédente.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez que l’alimentation, la masse et le signal de chaque capteur atteignent les bonnes entrées du module.
- Si le câblage est conforme, contrôlez les sorties des 2 capteurs pendant le déplacement du sélecteur par rapport aux spécifications du constructeur et remplacez le capteur dont la réponse a dérivé ; effectuez tout étalonnage nécessaire.
Réparations fréquentes
- Corrigez le câblage croisé des capteurs 1 et 2 de l’axe X si leurs canaux ont été inversés.
- Réparez tout câblage desserré, endommagé ou mal connecté sur l’un ou l’autre des capteurs de l’axe X.
- Remplacez le capteur de l’axe X dont le signal a dérivé au-delà de la corrélation spécifiée.
- Étalonnez ou réinitialisez la position du sélecteur après toute réparation du câblage ou des capteurs, si nécessaire.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la sélection des rapports est retardée ou brutale, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé, car le module ne parvient pas à concilier les 2 signaux de position de l’axe X. Arrêtez-vous si le véhicule ne peut pas sélectionner ou maintenir un rapport de façon prévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.