P0816 : Circuit du contacteur de rétrogradation

Signification

Le TCM détecte un défaut électrique dans le circuit du contacteur de demande de rétrogradation manuelle.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le contacteur de rétrogradation transmet au module de commande de la transmission (TCM) une demande de rétrogradation effectuée à l’aide d’une palette ou d’une commande du sélecteur. Le TCM surveille le circuit du contacteur de rétrogradation et enregistre le code P0816 lorsqu’il détecte une anomalie électrique dans ce circuit de demande. La transmission peut ignorer les demandes manuelles de rétrogradation alors que les autres fonctions de passage des rapports continuent de fonctionner.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du contacteur défectueux
2. Câblage coupé

Symptômes

• La demande de rétrogradation manuelle peut ne pas être reconnue
• Le témoin de contrôle moteur peut être allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de transmission, puis vérifiez dans les données en temps réel si le TCM reconnaît une demande de rétrogradation.
2. Actionnez la palette ou le contacteur de rétrogradation à l’arrêt et notez si la demande apparaît régulièrement dans les données en temps réel.
3. Inspectez le contacteur de rétrogradation, le connecteur du volant ou du sélecteur et le câblage accessible pour repérer un desserrage, de l’usure ou de la corrosion.
4. Contrôlez la continuité du contacteur et vérifiez que le circuit de rétrogradation n’est ni ouvert ni en court-circuit, selon la procédure du constructeur.
5. Si le contacteur et le câblage sont conformes, inspectez le connecteur du TCM et son circuit d’entrée avant de suspecter un défaut du module.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil du contacteur de rétrogradation ouvert ou endommagé.
• Nettoyez ou réparez le connecteur desserré ou corrodé du contacteur de rétrogradation.
• Remplacez le contacteur de rétrogradation s’il échoue au contrôle de continuité ou de fonctionnement du constructeur.
• Réparez un défaut d’entrée du TCM uniquement après avoir confirmé le bon état du contacteur et du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le passage automatique des rapports fonctionne normalement, vous pouvez généralement conduire prudemment en évitant les situations qui nécessitent des rétrogradations manuelles. Arrêtez-vous si la transmission change les rapports de manière imprévisible, perd sa motricité ou reste bloquée sur un rapport.