Signification
Le signal du capteur ou du commutateur A de position de stationnement se situe au-dessus de la plage de fonctionnement attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur ou commutateur A de position de stationnement fournit un signal au module de commande de la transmission pour surveiller la position de stationnement. P07B6 est enregistré lorsque ce signal se situe hors de la plage de fonctionnement attendue du côté haut ; ce défaut diffère d’un défaut de fonctionnement côté bas ou d’un simple circuit ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur ou du commutateur A de position de stationnement
- Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
- Désalignement du capteur ou usure mécanique
- Défaillance du circuit d’entrée du calculateur de transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez le signal du capteur A dans les données en temps réel lorsque les positions changent afin de déterminer quand il dépasse la plage de fonctionnement attendue.
- Vérifiez que le capteur A n’est pas desserré ou mal aligné, puis contrôlez son connecteur pour repérer des bornes endommagées ou corrodées.
- Inspectez le circuit A afin de repérer tout dommage au câblage, mauvais contact ou connexion involontaire à une source d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, mesurez le signal du capteur A dans différents états de fonctionnement et recherchez un défaut côté haut dans le circuit.
- Si les tests du capteur et du circuit sont conformes, testez l’entrée du module de commande de la transmission selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez l’alignement ou le montage du capteur A si la procédure du constructeur l’identifie comme la cause.
- Réparez le mauvais contact du connecteur ou le câblage endommagé du circuit A.
- Remplacez le capteur ou commutateur A si sa sortie reste au-dessus de la plage de fonctionnement pendant les tests.
- Réparez l’entrée du module uniquement si les tests localisent le défaut côté haut dans le module.
Puis-je continuer à conduire ?
Serrez le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est stationné et vérifiez qu’il est immobilisé. Évitez de conduire si l’affichage du rapport ou les changements de rapport sont peu fiables, ou si un patinage ou un mode dégradé apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.