Signification
Le signal du capteur ou du commutateur A de position de stationnement se situe sous la plage de fonctionnement attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur ou commutateur A de position de stationnement fournit un signal utilisé par le module de commande de la transmission pour évaluer la position de stationnement. P07B5 est enregistré lorsque le signal se situe hors de la plage de fonctionnement attendue du côté bas, même s’il ne s’agit pas simplement d’un court-circuit permanent à la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur ou du commutateur A de position de stationnement
- Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
- Désalignement du capteur ou usure mécanique
- Défaillance du circuit d’entrée du calculateur de transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez le signal du capteur A dans les données en temps réel en sélectionnant les positions pertinentes ; notez quand il descend sous la plage de fonctionnement attendue.
- Inspectez le montage et l’alignement du capteur A, ainsi que son connecteur, pour repérer tout desserrage, usure, corrosion ou mauvais contact.
- Inspectez le câblage du circuit A pour repérer tout dommage ou toute abrasion susceptible d’affaiblir ou de déformer le signal.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, testez le signal du capteur A et la continuité du circuit dans les différents états de fonctionnement concernés.
- Si le capteur et le câblage fonctionnent correctement, testez l’entrée du module de commande de la transmission selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rétablissez le montage desserré ou le bon alignement du capteur A si la procédure du constructeur autorise un réglage.
- Réparez le mauvais contact du connecteur ou le câblage endommagé du circuit A.
- Remplacez le capteur ou commutateur A si sa sortie côté bas reste hors plage pendant les tests.
- Réparez l’entrée du module uniquement si les tests excluent le capteur A et son circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Serrez le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est stationné et évitez de conduire si l’indication du rapport ou les changements de rapport deviennent peu fiables. En cas de changements de rapport brusques, de patinage ou de passage en mode dégradé, arrêtez de conduire, car la poursuite de l’utilisation peut accroître l’usure de la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.