Signification
Un défaut a été détecté dans le circuit d’embrayage du convertisseur de couple. À lui seul, ce code ne permet pas de déterminer si le défaut est électrique ou lié au fonctionnement de l’embrayage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’embrayage du convertisseur de couple (TCC) est un embrayage à friction qui peut solidariser plus directement le moteur et la transmission dans des conditions de conduite appropriées. Le calculateur surveille le circuit électrique du TCC et la réponse de l’embrayage ; le code P0740 signale un défaut de circuit ou de fonctionnement, mais ne prouve pas à lui seul si l’électrovanne, le câblage, le liquide ou l’embrayage est en cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne TCC défectueuse
- Niveau bas ou huile de transmission brûlée
- Défaut de câblage de l’électrovanne
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Le verrouillage du convertisseur de couple peut ne pas fonctionner comme prévu
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez à quel moment le TCC a été commandé, ainsi que les vitesses du moteur et de la transmission et les codes de transmission associés.
- Examinez le câblage et les connecteurs de l’électrovanne du TCC pour repérer des frottements, de la corrosion, des bornes desserrées ou une infiltration de liquide.
- Contrôlez le niveau et l’état du liquide de transmission et recherchez des fuites, en suivant la procédure du constructeur.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez la commande du TCC à l’écart observé entre les vitesses du moteur et de la transmission dans les conditions enregistrées dans les données d’arrêt sur image.
- Contrôlez le circuit du TCC et son électrovanne, puis vérifiez la commande hydraulique et le fonctionnement du convertisseur selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé du TCC ou les bornes corrodées ou desserrées de ses connecteurs.
- Corrigez un niveau de liquide trop bas et réparez toute fuite à l’aide du liquide et de la procédure préconisés.
- Remplacez une électrovanne du TCC dont la défaillance est confirmée par les contrôles du circuit.
- Réparez le défaut du bloc hydraulique ou de la commande hydraulique identifié lors du diagnostic.
- Réparez ou remplacez le convertisseur de couple uniquement si les contrôles confirment qu’il est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la transmission passe encore normalement les rapports, limitez les sollicitations du véhicule et faites-le diagnostiquer rapidement ; évitez le remorquage et les charges lourdes jusqu’à ce que le défaut du TCC soit compris. Arrêtez-vous si la transmission surchauffe, patine ou présente de graves problèmes de changement de rapport.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.