Signification
Le signal du capteur de vitesse d’entrée (turbine) de la transmission est absent ou incohérent. Sans ce signal, le TCM ne peut pas détecter le glissement du convertisseur de couple ni calculer le rapport de transmission en temps réel, et les changements de rapport deviennent brutaux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse d’entrée/turbine A mesure la vitesse de rotation de l’arbre d’entrée de la transmission et transmet ce signal au TCM. P0715 est enregistré lorsque le signal est absent ou invraisemblable ; le TCM ne dispose alors pas d’une mesure fiable de la vitesse d’entrée pour surveiller le glissement du convertisseur et calculer les rapports de transmission.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de vitesse d’entrée défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, tardifs ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la mesure du capteur de vitesse d’entrée A au régime moteur et à la vitesse du véhicule dans les conditions présentes lorsque le code a été enregistré.
- Vérifiez le connecteur et le faisceau du capteur A pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou un câblage passant près d’éléments chauds ou mobiles.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, recherchez des coupures, des courts-circuits et une mauvaise continuité dans le circuit du capteur.
- Contrôlez la sortie du capteur A selon la méthode prescrite par le constructeur pendant que l’arbre d’entrée tourne, en suivant attentivement la procédure adaptée au véhicule.
- Si le circuit et le capteur sont conformes, recherchez un défaut de la source interne du signal ou de l’état mécanique de la transmission à l’aide des informations d’entretien propres au véhicule.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du capteur A ou nettoyez-le si le contact est mauvais.
- Réparez le câblage endommagé ou les défauts de connecteur du circuit du capteur de vitesse d’entrée A.
- Remplacez le capteur de vitesse d’entrée/turbine A s’il échoue au contrôle de sortie prescrit.
- Réparez un défaut interne de la transmission si le capteur et son circuit fonctionnent, mais que le signal de vitesse reste absent ou invraisemblable.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les trajets non indispensables, car la transmission peut changer brutalement de rapport ou passer en mode dégradé. Arrêtez-vous si la motricité est perdue ou si la transmission patine, et organisez rapidement un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.