Signification
Comme pour P0581, mais sur l’entrée B. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’entrée B est l’un des signaux du commutateur du régulateur de vitesse que le module de commande lit pour identifier les commandes des boutons. Le code P0593 est enregistré lorsque le module détecte un signal d’entrée B supérieur à la valeur attendue, par exemple si le fil de signal est en court-circuit avec la tension d’alimentation. Les boutons du régulateur peuvent alors cesser de répondre ou fonctionner par intermittence.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Les boutons du régulateur de vitesse peuvent ne pas répondre
- Régulateur de vitesse indisponible ou intermittent
- Témoin de défaut moteur
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour confirmer le code P0593 et consultez les données de freeze frame ainsi que l’état en temps réel de l’entrée B du commutateur du régulateur afin de vérifier si le signal reste élevé lorsqu’aucun bouton n’est enfoncé.
- Inspectez les commutateurs du régulateur de vitesse, le câblage de l’entrée B et les connecteurs pour repérer tout frottement, toute humidité, corrosion, broche repoussée ou contact avec un fil B+.
- À l’aide du schéma du circuit, vérifiez si le signal de l’entrée B est en court-circuit avec la tension d’alimentation et si les broches des connecteurs sont bien en contact.
- Remuez le faisceau et les connecteurs de l’entrée B tout en surveillant le signal sur l’outil de diagnostic afin de repérer un changement révélant un défaut intermittent.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le commutateur et le circuit d’entrée selon les spécifications du constructeur, puis envisagez un défaut du module de commande.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de l’entrée B usé par frottement ou éloignez-le d’un fil d’alimentation pincé.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées ou endommagées et rétablissez leur maintien correct.
- Remplacez l’ensemble de commutateurs du régulateur de vitesse si le signal d’entrée B ne satisfait pas aux contrôles.
- Réparez ou remplacez le module de commande uniquement après avoir vérifié le bon fonctionnement du circuit d’entrée B et du commutateur.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire sans régulateur de vitesse si l’accélérateur et les freins fonctionnent normalement, mais ne vous fiez pas au régulateur tant que le défaut n’est pas réparé. Arrêtez de l’utiliser s’il fonctionne de manière imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.