P0595 : Circuit de commande du servomoteur du régulateur de vitesse, signal bas

Signification

Comme pour P0594, mais avec la ligne de commande en court-circuit à la masse. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du servomoteur du régulateur de vitesse transmet la commande utilisée pour déplacer l’actionneur du papillon des gaz. Le code P0595 est enregistré lorsque le module détecte que la tension de la ligne de commande est inférieure à sa plage électrique attendue, généralement parce que la ligne est en court-circuit à la masse. Le régulateur de vitesse peut alors tomber en panne ou se désactiver.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement jusqu’à laisser le conducteur à nu

Symptômes

• Le régulateur de vitesse peut être indisponible ou se désactiver
• La vitesse réglée peut ne pas être maintenue
• Témoin de défaut moteur

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic pour confirmer le code P0595 et consultez les données de freeze frame ainsi que l’état de la commande du servomoteur afin de déterminer quand la ligne de commande est passée à l’état bas.
2. Inspectez le câblage et les connecteurs du servomoteur pour repérer un isolant usé par frottement jusqu’à la masse, de l’humidité, de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées.
3. À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit à la masse sur la ligne de commande et vérifiez la qualité des contacts des connecteurs.
4. Remuez le faisceau du servomoteur tout en surveillant le circuit ou les données de l’outil de diagnostic afin de détecter un défaut qui ne se manifeste qu’en cas de mouvement.
5. Si le câblage est en bon état, testez le servomoteur et le module de commande selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage de commande du servomoteur usé par frottement et protégez-le du contact avec du métal relié à la masse.
• Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées et fixez les broches desserrées ou repoussées.
• Réparez la ligne de commande en court-circuit à la masse.
• Remplacez un servomoteur ou un module défectueux uniquement après avoir vérifié le bon fonctionnement du circuit externe.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire si l’accélérateur et les freins fonctionnent normalement, mais n’utilisez pas le régulateur de vitesse tant qu’il n’est pas fiable. Un problème de maintien de la vitesse peut entraîner une désactivation inattendue.