Signification
Comme pour P0580, mais sur l’entrée B. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module du régulateur de vitesse surveille l’entrée B du commutateur multifonction ou du commodo afin de détecter les commandes du conducteur. Ce code est enregistré lorsque le signal de l’entrée B est inférieur à la plage attendue, souvent en raison d’un court-circuit à la masse ou d’une résistance excessive au niveau d’une connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement jusqu’à laisser le conducteur à nu
Symptômes
- Les boutons du régulateur de vitesse peuvent ne pas répondre
- Régulateur de vitesse indisponible ou intermittent
- Témoin de défaut moteur
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données en temps réel de l’entrée B, commandes du régulateur de vitesse relâchées puis actionnées, afin de confirmer la présence d’un signal faible.
- Inspectez le câblage de l’entrée B et les joints de ses connecteurs pour repérer tout frottement, toute infiltration d’eau, toute corrosion ou toute broche repoussée de sa position normale.
- Vérifiez que le connecteur du commutateur du régulateur de vitesse est complètement engagé et que ses bornes tiennent fermement les broches correspondantes.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez l’absence de court-circuit à la masse sur l’entrée B et contrôlez la continuité ainsi que la résistance des connexions selon la procédure du constructeur.
- Si le faisceau et le commutateur sont conformes, vérifiez le connecteur et le circuit d’entrée du module du régulateur de vitesse avant de remplacer le module.
Réparations fréquentes
- Séchez, nettoyez et rebranchez tout connecteur d’entrée B affecté par l’eau ou la corrosion.
- Réparez le câblage ou les bornes en court-circuit à la masse.
- Remettez en place les broches repoussées ou les broches desserrées du connecteur.
- Remplacez le commutateur défectueux si sa sortie d’entrée B est faible alors que le bon état du faisceau a été confirmé.
- Réparez ou remplacez le module du régulateur de vitesse si son circuit d’entrée ne satisfait pas aux contrôles du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire sans régulateur de vitesse, mais ne vous fiez pas à ses commandes tant que le défaut de signal faible n’est pas réparé. Gérez manuellement la vitesse et surveillez tout fonctionnement intermittent du régulateur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.