Signification
Comme pour P0564, mais avec une tension d’entrée analogique supérieure à la plage plausible. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module du régulateur de vitesse lit l’entrée A du commutateur multifonction pour identifier les commandes du conducteur. Le code P0581 est enregistré lorsque cette entrée dépasse sa plage plausible, ce qui peut être dû à un court-circuit au positif ou à une mauvaise connexion perturbant le signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Régulateur de vitesse indisponible ou se désactivant
- Les boutons du régulateur de vitesse peuvent ne pas répondre
- Témoin de contrôle moteur
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et l’état du commutateur dans les données de la valise de diagnostic pour vérifier si l’entrée A reste élevée alors que tous les boutons du régulateur sont relâchés.
- Vérifiez si le connecteur du commutateur et le faisceau de l’entrée A présentent des infiltrations d’eau, des broches enfoncées, des frottements ou un contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, mesurez le signal A aux connecteurs du commutateur et du module pendant que vous appuyez sur chaque bouton du régulateur puis le relâchez.
- Avec le circuit isolé selon les instructions du constructeur, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec un circuit d’alimentation.
- Si le signal et le câblage fonctionnent correctement au connecteur du module, comparez la valeur d’entrée signalée par le module à la valeur mesurée pour rechercher un défaut interne.
Réparations fréquentes
- Séchez, nettoyez et fixez le connecteur contaminé du commutateur du régulateur.
- Réparez le câblage de l’entrée A en court-circuit avec un fil d’alimentation.
- Remplacez les bornes endommagées ou remettez en place une broche enfoncée dans le connecteur.
- Remplacez le commutateur ou la commande au commodo du régulateur de vitesse défectueux si l’entrée reste élevée.
- Réparez ou remplacez le module du régulateur uniquement après vérification du circuit extérieur.
Puis-je continuer à conduire ?
La conduite normale est généralement possible, mais le régulateur de vitesse peut ne pas s’activer ou se désactiver sans avertissement. Ne comptez pas sur lui pour maintenir la vitesse ; utilisez l’accélérateur et restez attentif à la circulation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.