P0558 : Signal haut du circuit du capteur de pression du servofrein

Signification

Identique à P0555, avec une tension du signal supérieure à la plage plausible. La régulation de suralimentation compare la pression d’admission réelle à la pression de consigne ; un écart persistant signifie que la wastegate, les aubes, la durite ou l’actionneur ne fournit pas la pression demandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du servofrein transmet un signal au module de commande afin qu’il puisse évaluer la pression disponible pour l’assistance au freinage. P0558 est enregistré lorsque le signal du capteur dépasse sa plage électrique calibrée, souvent parce que le signal est en court-circuit avec une source de tension ; cela ne permet pas, à lui seul, de conclure que la pression du servofrein est excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Le témoin moteur peut s’allumer
• Le régulateur de vitesse peut ne pas s’enclencher ou se désactiver
• Un témoin d’assistance au freinage peut s’allumer
• Le freinage peut sembler plus dur si l’assistance du servofrein est affectée

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données en direct la pression du servofrein et les témoins associés afin de déterminer quand le signal devient élevé.
2. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur présentent de la corrosion, des broches endommagées ou un câblage pincé contre une source d’alimentation.
3. Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec une tension et contrôlez la continuité du circuit selon les spécifications du constructeur.
4. Vérifiez les connexions d’alimentation et de masse du capteur selon les spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur de pression du servofrein selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez ou réparez le connecteur du capteur s’il est desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez le câblage pincé ou usé par frottement contre une source de tension.
• Réparez tout court-circuit ou circuit ouvert du circuit de signal.
• Remplacez le capteur de pression s’il échoue au contrôle.

Puis-je continuer à conduire ?

L’assistance au freinage pouvant être affectée et la pédale pouvant devenir plus dure à enfoncer, évitez les déplacements inutiles ; arrêtez-vous si l’effort nécessaire pour freiner augmente ou si un témoin de frein s’allume. Faites contrôler le défaut rapidement.