P0557 : Signal bas du circuit du capteur de pression du servofrein

Signification

Identique à P0555, avec une tension du signal inférieure à la plage plausible. La régulation de suralimentation compare la pression d’admission réelle à la pression de consigne ; un écart persistant signifie que la wastegate, les aubes, la durite ou l’actionneur ne fournit pas la pression demandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du servofrein transmet un signal au module de commande afin qu’il puisse évaluer la pression disponible pour l’assistance au freinage. P0557 est enregistré lorsque ce signal passe sous la plage électrique calibrée ; cela indique un défaut de signal d’entrée bas, mais ne prouve pas à lui seul que la pression du servofrein est basse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Les fonctions stop-start ou d’assistance au freinage peuvent être désactivées

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données en direct la pression du servofrein et les témoins associés afin de déterminer si le signal bas est permanent ou lié à certaines conditions.
2. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur présentent de la corrosion, des broches desserrées, des sections écrasées ou un isolant usé jusqu’à la masse.
3. Vérifiez si le circuit de signal présente un court-circuit à la masse et contrôlez sa continuité selon les spécifications du constructeur.
4. Vérifiez les connexions d’alimentation et de masse du capteur et comparez les mesures du circuit aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur de pression du servofrein selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches du connecteur corrodées ou desserrées.
• Réparez le câblage usé par frottement jusqu’à la masse.
• Réparez un circuit du capteur coupé ou endommagé.
• Remplacez le capteur de pression s’il échoue au contrôle.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la pédale de frein semble normale, conduisez prudemment jusqu’à un atelier en gardant à l’esprit que les fonctions d’assistance au freinage peuvent être désactivées. Arrêtez-vous et demandez de l’aide si la pédale devient dure ou si l’effort nécessaire pour freiner augmente.