Signification
Le module de commande du groupe motopropulseur a détecté un défaut électrique dans le circuit du capteur de pression d’échappement A. Le rôle du capteur et le système concerné varient selon le véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression d’échappement A mesure la pression par un orifice ou un conduit de prise de pression, et le module de commande utilise son signal de circuit pour piloter le système d’échappement. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur A ; le système qui utilise cette valeur varie selon le véhicule.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur de pression d’échappement A
- Câblage du capteur ouvert ou en court-circuit
- Connecteur desserré ou corrodé
- Canal de pression obstrué ou endommagé
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Puissance moteur possiblement réduite
- Fumée à l’échappement possiblement accrue
- Consommation de carburant possiblement accrue
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données du freeze frame et lisez la valeur de pression en direct du capteur A ainsi que les données connexes du système d’échappement pour déterminer si le défaut est permanent ou dépend des conditions de fonctionnement.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A pour détecter un mauvais maintien, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou une section coupée ou en court-circuit.
- Vérifiez que le conduit ou tube de prise de pression vers le capteur A n’est pas obstrué, fissuré, fuyant ou endommagé, ce qui pourrait empêcher la pression d’atteindre le capteur.
- Comparez la valeur du capteur A aux conditions moteur arrêté ou en fonctionnement indiquées dans les informations d’entretien du véhicule.
- Contrôlez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur A selon le schéma électrique et les spécifications du constructeur.
- Si le circuit est en bon état, testez le capteur A et remplacez-le uniquement si sa sortie ne satisfait pas aux contrôles du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur électrique du capteur A.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou endommagées du connecteur.
- Débouchez le conduit de prise de pression ou remplacez le tube fissuré ou endommagé.
- Réparez les fils coupés ou en court-circuit dans le circuit du capteur A.
- Remplacez le capteur de pression d’échappement A s’il échoue au test alors que le circuit et le conduit sont en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, un court trajet effectué sans forcer peut être possible, mais surveillez toute perte de puissance ou fumée d’échappement inhabituelle. Évitez le remorquage ou les fortes accélérations si la puissance diminue et réparez rapidement le défaut, car la commande du système d’échappement concerné et les performances antipollution peuvent se dégrader.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.