Signification
Le capteur B EGR fournit une valeur dans la plage, mais le contrôle de plausibilité échoue : réponse lente ou valeur figée. L’EGR réintroduit dans l’admission des gaz d’échappement inertes afin d’abaisser la température maximale de combustion. Un débit trop faible augmente les NOx ; un débit excessif provoque des ratés d’allumage et un fonctionnement irrégulier.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur B EGR transmet un signal de position ou de fonctionnement que le module de commande utilise pour vérifier la réaction du débit EGR. Ce code est enregistré lorsque le signal reste dans sa plage électrique mais réagit trop lentement ou de façon invraisemblable lorsque l’état du système EGR change.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur
- Élément de capteur usé au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Cliquetis ou cognement sous charge
- Perte de puissance et hésitations
- Ralenti possiblement irrégulier
- Contrôle antipollution échoué (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données du freeze frame et comparez les données en direct du capteur B EGR au fonctionnement EGR commandé pour repérer le moment où sa réaction devient invraisemblable.
- Moteur arrêté, inspectez le montage et le connecteur du capteur B pour détecter un desserrage, une contamination, de la corrosion ou des dommages susceptibles d’atténuer le signal.
- Vérifiez que le câblage du capteur B EGR ne frotte pas, n’est pas endommagé par la chaleur et est correctement acheminé, et que ses bornes ne sont pas desserrées.
- Si l’outil de diagnostic le permet, commandez le système EGR au moyen d’un test approprié et observez si la valeur du capteur B évolue régulièrement et rapidement.
- Contrôlez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur B selon le schéma électrique et les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le montage sont en bon état mais que le capteur B réagit toujours lentement ou de façon inexacte, testez ou remplacez le capteur selon les informations d’entretien du véhicule.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur B et son montage afin qu’il ne puisse pas bouger ni atténuer le signal.
- Nettoyez et rebranchez le connecteur du capteur B ; réparez les bornes desserrées ou corrodées.
- Réparez le câblage endommagé ou les mauvaises masses du capteur.
- Remplacez le capteur B EGR si sa réaction reste lente ou invraisemblable après les contrôles du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler doucement sur une courte distance si le moteur tourne régulièrement, mais évitez les fortes accélérations et les charges élevées prolongées, car une mauvaise réaction EGR peut contribuer au cliquetis et à un excès d’émissions de NOx. Arrêtez-vous si le fonctionnement devient très irrégulier ou si la perte de puissance s’aggrave.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.