Signification
Défaut électrique général de la sonde de température du catalyseur en position 1 sur le banc 2.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 1 du banc 2 est le capteur de température du catalyseur situé du côté du banc 2, en position 1 ; il transmet la température au module de commande. Le code P0435 est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit de ce capteur, et non une température particulière.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance de la sonde de température du catalyseur
- Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage de la sonde
- Connecteur de sonde desserré ou corrodé
- Défaut du module de commande
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Contrôle antipollution échoué
- Consommation de carburant éventuellement légèrement accrue
- Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement en charge
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les données en temps réel du capteur 1 du banc 2 pour déterminer si la température indiquée est absente ou invraisemblable au moment où le défaut est enregistré.
- Inspectez le connecteur du capteur 1 du banc 2 et le faisceau à proximité afin de détecter des dommages dus à la chaleur de l’échappement, de la corrosion, des broches desserrées ou un frottement.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit du capteur est coupé, en court-circuit ou mal raccordé.
- Contrôlez le signal du capteur 1 du banc 2 et toute alimentation ou masse requise au connecteur, conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de température du catalyseur lui-même ; n’envisagez un défaut du module de commande qu’après avoir vérifié le circuit et le capteur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez un connecteur desserré ou corrodé du capteur 1 du banc 2.
- Réparez le câblage endommagé ou coupé dans le circuit du capteur 1 du banc 2.
- Remplacez le capteur 1 du banc 2 si sa sortie électrique échoue au test spécifié.
- Réparez ou remplacez un module de commande uniquement si les tests du circuit et du capteur confirment un défaut du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler prudemment si le moteur fonctionne normalement, mais la surveillance du catalyseur peut être peu fiable et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. Évitez de rouler longtemps à forte charge si l’échappement dégage une forte odeur de soufre et réparez le défaut du circuit du capteur afin que la protection et la surveillance du catalyseur fonctionnent correctement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.