Signification
La sonde de température du catalyseur en position 1 sur le banc 2 fournit une valeur dans la plage, mais le contrôle de cohérence échoue — réponse lente ou valeur figée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 1 du banc 2 transmet la température du catalyseur au module de commande. Le code P0436 est enregistré lorsque le signal reste dans sa plage électrique, mais évolue trop lentement, reste bloqué ou échoue autrement au contrôle de plausibilité du module.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la sonde
- Élément de sonde vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage
- Fixation de la sonde desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Contrôle antipollution échoué
- Consommation de carburant éventuellement légèrement accrue
- Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement en charge
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les données en temps réel du capteur 1 du banc 2 pour repérer une valeur bloquée ou qui évolue de façon invraisemblable pendant la montée en température du moteur.
- Inspectez le connecteur, le montage et le faisceau du capteur 1 du banc 2 afin de détecter du jeu, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou un frottement susceptibles d’atténuer le signal.
- Recherchez des fuites d’échappement ou un montage desserré du capteur près du capteur 1 du banc 2, qui pourraient affecter sa réponse thermique.
- Comparez la réponse du capteur pendant la montée en température depuis un démarrage à froid en suivant la procédure du constructeur et vérifiez la stabilité du circuit.
- Si le montage et le câblage sont en bon état, mais que la réponse reste invraisemblable, testez le capteur 1 du banc 2 et ne le remplacez que s’il est hors spécifications.
Réparations fréquentes
- Resserrez le montage du capteur 1 du banc 2 ou son connecteur s’il est desserré.
- Réparez le câblage et les bornes endommagés ou corrodés du circuit du capteur.
- Réparez une fuite d’échappement à proximité qui affecte les mesures du capteur.
- Remplacez le capteur 1 du banc 2 si sa réponse est lente ou bloquée alors que le circuit est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut généralement rouler s’il fonctionne normalement, mais la surveillance de la température du catalyseur peut être inexacte et le contrôle antipollution peut échouer. Évitez les fortes charges si l’échappement dégage une forte odeur de soufre et faites réparer le véhicule avant qu’un problème sous-jacent du catalyseur ne s’aggrave.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.