Signification
Défaut électrique général du capteur de température du catalyseur en position 2 sur le banc 1.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du catalyseur du banc 1, capteur 2, mesure la température à l’emplacement aval du capteur sur le banc 1. Le module de commande vérifie si son signal électrique présente un défaut général. Le code P042A signale un défaut du signal sans préciser s’il est faible, élevé, coupé ou en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur de température du catalyseur
- Câblage du capteur ouvert ou en court-circuit
- Connecteur du capteur corrodé ou desserré
- Défaut du module de commande
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Échec au contrôle des émissions
- Légère hausse possible de la consommation de carburant
- Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement en charge
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel du banc 1, capteur 2, et notez si sa valeur est absente, figée ou invraisemblable en présence d’autres codes de circuit associés.
- Inspectez le connecteur du banc 1, capteur 2, et le faisceau voisin afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées, des dommages dus à la chaleur ou un contact avec l’échappement.
- À l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, recherchez des coupures ou des courts-circuits dans le câblage.
- Contrôlez la réponse électrique du capteur et comparez-la aux spécifications du constructeur avant de le remplacer.
- Si le capteur et le faisceau sont conformes, vérifiez le connecteur du module de commande et son étage de commande afin de repérer un défaut.
Réparations fréquentes
- Rebranchez la prise du banc 1, capteur 2, et corrigez toute cosse desserrée.
- Réparez le câblage endommagé, coupé ou en court-circuit du capteur.
- Remplacez un connecteur corrodé ou une section de faisceau endommagée.
- Remplacez le capteur de température du banc 1, capteur 2, s’il ne respecte pas les spécifications.
- Réparez le module de commande uniquement après avoir vérifié le capteur et le circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, une conduite limitée est généralement possible, mais évitez les fortes charges si vous remarquez une odeur de soufre ou un changement de performances. La surveillance des émissions peut être perturbée et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.