P033C : Signal faible du circuit D du capteur de cliquetis et de vibrations de combustion

Signification

Le signal du capteur de cliquetis D est inférieur à la limite basse de plausibilité — court-circuit à la masse. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de mouvement du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de cliquetis D détecte les vibrations de combustion et envoie un signal au module de commande du moteur pour la régulation du cliquetis. Ce code indique que le signal est inférieur à la limite basse du module, souvent parce que le circuit de signal est en court-circuit à la masse ou présente un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) a dérivé hors des tolérances

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur
• Puissance moteur ou accélération réduite
• Cliquetis moteur éventuellement plus perceptible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel du capteur D pour confirmer que le relevé est faible, et notez s’il change avec le régime moteur ou les mouvements.
2. Repérez le capteur D à l’aide des informations d’entretien du véhicule et inspectez son connecteur et son faisceau pour repérer des frottements, une infiltration d’eau, des broches repoussées ou un contact avec la masse.
3. Après vérification du circuit selon la procédure de sécurité du constructeur, bougez doucement le faisceau du capteur D tout en surveillant le signal pour repérer tout changement révélant un court-circuit intermittent.
4. Testez le fil de signal du capteur D pour vérifier s’il est en court-circuit à la masse, puis contrôlez le maintien des broches du connecteur et la continuité du circuit selon les spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et le capteur fonctionnent correctement aux tests, vérifiez les défauts de communication des modules associés et recherchez des problèmes au niveau de la passerelle ou du réseau CAN.

Réparations fréquentes

• Séchez, nettoyez et rebranchez le connecteur du capteur D s’il présente de l’humidité ou un mauvais contact.
• Réparez le fil de signal du capteur D à l’endroit où il est usé par frottement ou en court-circuit à la masse.
• Remettez en place une broche de connecteur sortie de son logement ou endommagée.
• Remplacez le capteur de cliquetis D s’il échoue aux tests électriques du constructeur.
• Réparez tout défaut confirmé de la passerelle ou du réseau CAN.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les déplacements et évitez les fortes accélérations ou les charges élevées, car le module pourrait ne pas recevoir de signal de cliquetis exploitable du capteur D. Arrêtez-vous si vous entendez un cliquetis moteur persistant ou constatez une perte de puissance prononcée.