Signification
Le PCM a détecté une défaillance dans le circuit du capteur A de pression de suralimentation du turbocompresseur/compresseur de suralimentation. Ce code indique un défaut du circuit du capteur ; à lui seul, il ne permet pas d’établir que le signal a échoué aux contrôles de plausibilité ni que la pression de suralimentation sera limitée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur A de pression de suralimentation transmet au module de commande la pression présente dans le circuit d’admission du turbocompresseur ou du compresseur de suralimentation. Le code P0235 est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur A ; il ne signifie pas à lui seul que la pression indiquée est invraisemblable ni qu’il existe une fuite de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de pression de suralimentation défaillant
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire à l’échappement possible
- Sifflement ou bruit d’air à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les relevés de l’outil de diagnostic pour le capteur de suralimentation A et les capteurs de pression associés, moteur arrêté puis en marche.
- Localisez le capteur A à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis examinez son connecteur et le câblage à proximité pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, de l’humidité ou un isolant endommagé.
- Contrôlez la tension de référence, la masse et le signal du circuit du capteur à l’aide du schéma de câblage, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Après avoir isolé le circuit en toute sécurité, contrôlez la continuité et les courts-circuits du câblage du capteur A, en accordant une attention particulière aux sections situées près de la chaleur ou de pièces mobiles.
- Si le circuit est en bon état, testez le capteur de suralimentation A et la réponse de son signal selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé du capteur A, et réparez les bornes endommagées.
- Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage du capteur de suralimentation A.
- Remplacez le capteur A de pression de suralimentation si sa sortie ne satisfait pas aux tests de circuit spécifiés.
- Ne réparez un défaut de module qu’après avoir vérifié le capteur et son câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule manque de puissance ou passe en mode dégradé, évitez les dépassements, le remorquage et les fortes accélérations, car la régulation de la suralimentation peut être limitée ou peu fiable. Arrêtez de conduire si le moteur tourne irrégulièrement, produit beaucoup de fumée ou perd assez de puissance pour ne plus suivre la circulation en sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.