P021F : Calage de l’injection du cylindre 12

Signification

Le PCM a détecté un problème de calage de l’injection du cylindre 12. La méthode précise de surveillance et la cause dépendent du moteur et du système d’injection.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le PCM surveille le calage de l’injecteur ou la réponse du cylindre 12 à l’aide des signaux disponibles dans le système de carburant de ce moteur. Il enregistre le code P021F lorsque le calage ou la réponse attribués au cylindre 12 ne satisfont pas aux critères de diagnostic du système ; la méthode exacte dépend de la conception du moteur et de l’injection.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut de calage ou de réponse de l’injecteur
2. Défaut de câblage ou de connecteur de l’injecteur
3. Défaut de l’injecteur de carburant

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés du moteur
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l’arrêt sur image et rechercher les codes associés d’injecteur, de pression de carburant ou de ratés d’allumage pour voir quand le défaut de calage du cylindre 12 s’est produit.
2. Comparer les données en direct du calage de l’injecteur ou de la réponse du cylindre 12 avec les autres cylindres dans les mêmes conditions, si l’outil de diagnostic le permet.
3. Inspecter le connecteur et le câblage de l’injecteur du cylindre 12 pour y déceler du jeu, de la corrosion, des frottements ou des dommages.
4. Vérifier le circuit de l’injecteur du cylindre 12 pour l’alimentation, la masse, la continuité et les courts-circuits à l’aide du schéma de câblage du véhicule et des spécifications du fabricant.
5. Tester le fonctionnement de l’injecteur du cylindre 12 et le comparer avec la procédure de diagnostic du fabricant avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Rebrancher ou réparer un connecteur d’injecteur du cylindre 12 desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparer un câblage d’injecteur du cylindre 12 endommagé ou un défaut de circuit.
• Remplacer un injecteur de carburant défectueux du cylindre 12 si les tests le confirment.
• Traiter tout défaut connexe du système de carburant ou de commande identifié lors du diagnostic.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne de manière irrégulière, rate des allumages, est difficile à démarrer ou présente une puissance réduite, évitez les charges lourdes et les longs trajets ; arrêtez-vous s’il tourne de façon extrêmement irrégulière. Des ratés persistants peuvent aggraver les dommages au moteur et augmenter les émissions.