Signification
Un défaut électrique général a été détecté dans le circuit du capteur secondaire (B) de position du papillon ou de la pédale d’accélérateur. Les systèmes modernes d’accélérateur électronique utilisent des pistes TPS redondantes ; l’ECU les compare et signale ce code si le canal B présente une valeur hors plage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit B du capteur ou contacteur de position du papillon ou de la pédale d’accélérateur transmet au PCM un signal représentant la position du papillon ou de la pédale. Le code P0220 indique un défaut électrique général dans ce circuit B, plutôt qu’un signal spécifique bas ou haut ; le PCM peut limiter la réponse du papillon par mesure de sécurité.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément TPS B défaillant
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Réponse réduite de l’accélérateur, mode dégradé possible
- Hésitations ou à-coups
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données de l’arrêt sur image et vérifier la présence d’autres codes de position du papillon ou de la pédale pour identifier si le défaut est apparu en appuyant sur la pédale ou en actionnant le papillon.
- Utiliser les données en direct pour observer le capteur B tout en actionnant lentement la pédale d’accélérateur ou le papillon, et les comparer avec les lectures de position associées disponibles.
- Inspecter le connecteur et le faisceau du capteur B au niveau de la pédale ou du boîtier de papillon pour y déceler des broches desserrées, de la corrosion, des abrasions ou des dommages.
- Vérifier le câblage de référence, de masse et de signal du circuit B par rapport au schéma de câblage du véhicule et aux spécifications du fabricant.
- Tester le capteur ou le contacteur B et son circuit selon la procédure de diagnostic du fabricant pour distinguer un défaut de capteur d’un problème de câblage ou de module.
Réparations fréquentes
- Rebrancher ou nettoyer un connecteur de capteur B desserré ou corrodé.
- Réparer un câblage endommagé ou de mauvais contacts dans le circuit B.
- Remplacer le capteur ou contacteur de position du papillon ou de la pédale d’accélérateur B si les tests de circuit confirment sa défaillance.
- Réparer un défaut de module de commande uniquement si le circuit et le capteur fonctionnent correctement et que le diagnostic prescrit le confirme.
Puis-je continuer à conduire ?
La réponse du papillon pouvant être limitée ou imprévisible, évitez de conduire dans une circulation dense ou dans des situations nécessitant une accélération rapide ; arrêtez-vous si le contrôle ne vous semble pas sûr. Un fonctionnement continu avec un signal de position défectueux peut provoquer des hésitations ou des calages.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.