P021D : Calage de l’injection du cylindre 10

Signification

Le PCM a détecté un problème de calage de l’injection du cylindre 10. La méthode précise de surveillance et la cause dépendent du moteur et du système d’injection.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système d’injection contrôle le moment où le carburant atteint le cylindre 10, bien que la méthode de calage varie selon les moteurs. Le PCM surveille le calage de l’injection ou la réponse de l’injecteur du cylindre 10 et enregistre le code P021D lorsque le comportement du calage pour ce cylindre ne respecte pas la plage attendue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut de calage ou de réponse de l’injecteur
2. Défaut de câblage ou de connecteur de l’injecteur
3. Défaut de l’injecteur de carburant

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés du moteur
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l’arrêt sur image et les codes associés, en notant quand se produisent le fonctionnement irrégulier ou les difficultés de démarrage du cylindre 10.
2. Utiliser les informations d’entretien du véhicule pour localiser le cylindre 10, puis inspecter le connecteur et le câblage de son injecteur pour détecter des frottements, de la corrosion ou du jeu.
3. Vérifier si le circuit de commande de l’injecteur du cylindre 10 présente des coupures, des courts-circuits et de mauvais contacts à l’aide de la procédure du fabricant.
4. Comparer les données de calage ou de réponse de l’injecteur du cylindre 10 avec les autres cylindres à l’aide d’un outil de diagnostic compatible.
5. Si les contrôles du câblage sont concluants, vérifier la pression de carburant et tester la réponse de l’injecteur du cylindre 10 par rapport aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage endommagé ou une connexion desserrée au niveau de l’injecteur du cylindre 10.
• Nettoyer ou réparer les cosses corrodées du connecteur du cylindre 10.
• Remplacer un injecteur du cylindre 10 qui échoue aux tests.
• Corriger un défaut avéré de pression ou d’alimentation en carburant.
• Réparer un défaut avéré de commande du calage ou un problème mécanique affectant le cylindre 10.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage ou les accélérations brusques si le moteur rate des allumages ou présente une puissance réduite, car des ratés continus peuvent endommager le convertisseur catalytique. Arrêtez-vous si le témoin clignote ou si le moteur tourne de manière très irrégulière.