P0203 : Circuit de l’injecteur A du cylindre 3 ouvert

Signification

Le PCM a détecté une coupure ou un défaut électrique dans le circuit de l’injecteur A du cylindre 3. Ce code n’établit pas que l’ECU désactive l’injecteur ni qu’un code de ratés d’allumage sera également enregistré.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le PCM commute le circuit électrique de l’injecteur du cylindre 3 pour contrôler l’alimentation en carburant. P0203 signifie qu’il a détecté un circuit ouvert ou un autre défaut électrique dans le circuit de l’injecteur A du cylindre 3. Ce code ne confirme pas à lui seul que l’alimentation en carburant s’est arrêtée ni qu’un code de ratés d’allumage sera mémorisé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement de l’injecteur coupé
2. Défaut du câblage ou du connecteur

Symptômes

• Voyant moteur
• Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile ou calage du moteur

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et recherchez des codes de ratés d’allumage du cylindre 3 ou des codes de circuit associés pour déterminer quand le défaut est apparu et s’il est limité à ce cylindre.
2. Repérez le cylindre 3 à l’aide des informations d’identification des cylindres du véhicule et inspectez le connecteur et le câblage de son injecteur pour repérer de la corrosion, du jeu, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
3. Vérifiez l’ajustement du connecteur de l’injecteur du cylindre 3 et mesurez le bobinage de l’injecteur selon les spécifications du constructeur.
4. Suivez le schéma de câblage pour contrôler les circuits d’alimentation et de commande de l’injecteur du cylindre 3 afin de repérer des circuits ouverts, des courts-circuits et de mauvais contacts.
5. Si l’injecteur et le circuit sont en bon état, faites contrôler le circuit de commande du PCM pour l’injecteur du cylindre 3.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur de l’injecteur du cylindre 3.
• Réparez le câblage frotté ou cassé du circuit de l’injecteur du cylindre 3.
• Remplacez l’injecteur du cylindre 3 si les contrôles électriques confirment un défaut de bobinage.
• Réparez ou remplacez le PCM si le défaut de son circuit de commande de l’injecteur du cylindre 3 est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si le moteur a des ratés d’allumage, cale ou perd de la puissance ; ces symptômes peuvent s’aggraver et augmenter les émissions. Si le moteur fonctionne normalement, réduisez vos déplacements au minimum jusqu’au diagnostic du circuit du cylindre 3.