P0201 : Circuit de l’injecteur A du cylindre 1 ouvert

Signification

Le PCM a détecté une coupure ou un défaut électrique dans le circuit de l’injecteur A du cylindre 1. Ce code n’établit pas que l’ECU désactive l’injecteur ni qu’un code de ratés d’allumage sera également enregistré.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le PCM commute le circuit électrique de l’injecteur du cylindre 1 pour contrôler l’alimentation en carburant. P0201 signifie qu’il a détecté un circuit ouvert ou un autre défaut électrique dans le circuit de l’injecteur A du cylindre 1. Ce code ne prouve pas à lui seul que l’injecteur est désactivé ni qu’un code de ratés d’allumage sera enregistré.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement de l’injecteur coupé
2. Défaut du câblage ou du connecteur
3. Étage de commande de l’injecteur dans l’ECU endommagé

Symptômes

• Voyant moteur
• Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile ou calage du moteur

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et recherchez des codes de ratés d’allumage du cylindre 1 ou des codes de circuit associés pour déterminer quand le défaut s’est produit et s’il s’accompagne d’autres symptômes.
2. Repérez l’injecteur du cylindre 1 à l’aide des informations d’identification des cylindres du véhicule, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer du jeu, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
3. Vérifiez l’ajustement du connecteur de l’injecteur et comparez la résistance électrique de l’injecteur du cylindre 1 aux spécifications du constructeur.
4. Contrôlez la continuité, les courts-circuits et les mauvais contacts du circuit d’alimentation de l’injecteur du cylindre 1 et de son fil de commande du PCM à l’aide du schéma de câblage du véhicule.
5. Si l’injecteur et le circuit passent les contrôles, faites vérifier le circuit de commande du PCM pour l’injecteur du cylindre 1.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur de l’injecteur du cylindre 1.
• Réparez le câblage endommagé du circuit de l’injecteur du cylindre 1.
• Remplacez l’injecteur du cylindre 1 si son bobinage est confirmé coupé ou hors spécifications.
• Réparez ou remplacez le PCM uniquement si le défaut de son circuit de commande de l’injecteur du cylindre 1 est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés d’allumage, cale ou manque de puissance, évitez de conduire, car le défaut peut dégrader son fonctionnement et augmenter les émissions. Si le moteur fonctionne normalement, limitez vos trajets et faites rapidement contrôler le circuit du cylindre 1.