Signification
Tension basse du circuit d’alimentation du capteur de position du moteur A du servofrein : la tension du signal est inférieure à la plage attendue. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; une défaillance du moteur ou du capteur peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Point important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur A du servofrein a besoin d’un circuit d’alimentation pour transmettre la position du moteur au module de commande de freinage. Ce code est enregistré lorsque la tension d’alimentation est inférieure à la plage attendue. Un court-circuit à la masse, des broches de connecteur corrodées ou un fil d’alimentation usé par frottement peuvent faire chuter la tension du circuit et nuire à l’assistance électrique au freinage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil d’alimentation en court-circuit à la masse
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
- Faisceau dont l’isolant est usé par frottement
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Assistance au freinage éventuellement réduite
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données figées et les données en temps réel du module de freinage pour confirmer que la tension d’alimentation du capteur de position du moteur A est basse et recherchez d’autres défauts du servofrein.
- Vérifiez si le connecteur du capteur du moteur A et le faisceau d’alimentation présentent de la corrosion, des frottements ou un contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit d’alimentation du capteur est en court-circuit à la masse.
- Vérifiez l’état des bornes du connecteur et la continuité du circuit entre le capteur et le module de commande de freinage.
- Si le faisceau et les connexions sont conformes, testez le capteur et la sortie d’alimentation du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil d’alimentation du capteur du moteur A usé par frottement.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur.
- Réparez tout court-circuit à la masse dans le circuit d’alimentation.
- Remplacez le capteur de position s’il fait chuter la tension d’alimentation et si le circuit est en bon état.
- Réparez le raccordement d’alimentation au module uniquement si les tests confirment que le défaut se trouve à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
L’assistance au freinage peut être réduite ou supprimée, et le véhicule peut passer en mode de fonctionnement limité. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule si l’effort à la pédale augmente ou si le freinage change.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.