Signification
Tension élevée du circuit d’alimentation du capteur de position du moteur A du servofrein : la tension du signal est supérieure à la plage attendue. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; une défaillance du moteur ou du capteur peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Point important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur A du servofrein utilise un circuit d’alimentation pour transmettre la position du moteur au module de commande de freinage. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit d’alimentation est supérieure à la valeur attendue. Un court-circuit à la tension de la batterie, des broches de connecteur corrodées ou un fil pincé touchant une alimentation peuvent provoquer cette tension élevée et perturber le fonctionnement du servofrein.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil d’alimentation en court-circuit au positif de la batterie
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin ABS allumé
- ESC/contrôle de stabilité désactivé
- Assistance au freinage éventuellement réduite
- Le compteur de vitesse peut fonctionner de manière irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données figées et les données en temps réel du module de freinage pour confirmer que la tension d’alimentation du capteur de position du moteur A est élevée et recherchez d’autres défauts du servofrein.
- Vérifiez si le connecteur du capteur et le faisceau d’alimentation sont pincés, corrodés ou en contact avec une source de tension de batterie.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit entre le circuit d’alimentation du capteur du moteur A et la tension de la batterie.
- Vérifiez le maintien des bornes et la continuité du circuit entre le capteur et le module de commande de freinage.
- Si le faisceau est conforme, testez le capteur et la sortie d’alimentation du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil pincé qui touche une alimentation.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur du capteur.
- Réparez le court-circuit à la tension de la batterie dans le circuit d’alimentation.
- Remplacez le capteur de position s’il est à l’origine de la tension élevée et si le faisceau est en bon état.
- Réparez la sortie d’alimentation du module uniquement si les tests confirment qu’elle est défectueuse.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce défaut peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage et faire passer le véhicule en mode de fonctionnement limité. Ne conduisez pas si la pédale est anormalement dure ou si le freinage semble réduit ; faites remorquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.