Signification
Circuit du capteur de position du moteur B du servofrein : la tension du signal est supérieure à la plage attendue. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; une défaillance du moteur ou d’un capteur peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Élément important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur B du servofrein fournit l’effort d’assistance, et son capteur de position transmet les informations sur le déplacement du moteur au module de commande des freins. Le module enregistre le code C058D lorsque le signal du capteur dépasse sa plage attendue, par exemple si le signal est en court-circuit avec une source d’alimentation ou si la connexion du circuit est défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au positif de la batterie
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de freinage ou ABS allumé
- L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les valeurs en temps réel de la position du moteur B pour déterminer si le signal était constamment élevé ou seulement pendant le fonctionnement du servofrein.
- Inspectez le faisceau du capteur de position du moteur B pour repérer tout pincement ou tout isolant endommagé susceptible de le mettre en contact avec un fil au positif de la batterie ou un autre fil sous tension.
- Vérifiez si le connecteur du capteur présente de la corrosion, des bornes desserrées ou des signes de dommages dus à la chaleur ou à l’eau susceptibles de perturber le signal.
- Vérifiez si le circuit de signal du moteur B est en court-circuit au positif et contrôlez la continuité du câblage selon la procédure du constructeur.
- Si le faisceau et le connecteur sont en bon état, contrôlez la sortie du capteur et l’entrée du module selon les spécifications du constructeur pour localiser un défaut interne.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage pincé du capteur du moteur B qui touche une source d’alimentation.
- Remettez en état les bornes endommagées, corrodées ou desserrées du connecteur.
- Remplacez un capteur de position du moteur B qui produit un signal élevé hors plage malgré un circuit en bon état.
- Réparez ou remplacez le module de commande de freinage uniquement après avoir écarté les défauts de câblage et de capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le servofrein peut perdre son assistance ou en limiter le niveau, ce qui peut rendre le freinage plus difficile et augmenter la distance d’arrêt. Ne continuez pas à conduire si l’effort à la pédale ou la réaction au freinage est anormal ; faites transporter le véhicule pour le diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.