Signification
Circuit du capteur de position du moteur B du servofrein : la tension du signal est inférieure à la plage attendue. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; une défaillance du moteur ou d’un capteur peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Élément important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur B du servofrein fournit l’effort d’assistance, tandis que son capteur de position transmet le déplacement du moteur au module de commande des freins. Le module enregistre le code C058C lorsque le signal du capteur du moteur B passe sous sa plage attendue, ce qui peut se produire si le signal est tiré vers la masse ou si sa connexion présente une résistance excessive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
- Faisceau dont l’isolant est usé par frottement
Symptômes
- Témoin de freinage ou ABS allumé
- L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs de position du moteur B au déplacement commandé pour confirmer que le signal était faible à l’apparition du code.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du moteur B pour repérer de la corrosion, une infiltration d’eau, des frottements ou un isolant endommagé susceptibles de faire chuter le signal.
- Vérifiez l’état et l’ajustement des bornes du connecteur, en prêtant une attention particulière à la corrosion ou au mauvais contact dans le circuit du signal.
- Vérifiez si le fil de signal du moteur B est en court-circuit non intentionnel à la masse et contrôlez la continuité du circuit selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, comparez la sortie du capteur et les circuits de référence aux spécifications du constructeur pour isoler un défaut du capteur ou du module.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez correctement les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur du moteur B.
- Réparez le câblage abrasé ou le fil de signal en court-circuit à la masse.
- Remplacez un capteur de position du moteur B qui échoue aux contrôles de signal.
- Réparez ou remplacez le module de commande de freinage uniquement après avoir confirmé l’intégrité du circuit du capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible, rendant la pédale plus dure et augmentant la distance d’arrêt. Évitez de conduire tant que le défaut du servofrein n’a pas été contrôlé, surtout si le témoin de frein est allumé ou si l’effort à la pédale a changé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.