Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee matalan signaalin sylinteririvin 1 nokka-akselin profiilisäätimen asentoanturista C. Signaali ei osoita luotettavasti säätimen asentoa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Joissakin moottoreissa tunnistin C raportoi sylinteriryhmän 1 B-nokka-akselin profiilinsäätimen asennon, minkä ansiosta ohjausmoduuli voi tarkastaa, saavutetaanko valittu nokkaprofiili. Tämä koodi asetetaan, kun tunnistimen signaali on moduulin odottamaa aluetta alhaisempi, joten se ei voi luotettavasti vahvistaa säätimen asentoa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Anturin sisäinen oikosulku
- Liittimen nastat syöpyneet, mikä aiheuttaa suuren kosketusvastuksen
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Tehonhäviö erityisesti keskikierrosalueella
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai sammuminen
- Kohonnut polttoaineen kulutus
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot testerillä ja vertaa sylinteriryhmän 1 B-nokka-akselin profiilinsäätimen ohjattua ja ilmoitettua asentoa.
- Tarkasta moottorin ollessa sammutettuna sylinteriryhmän 1 tunnistin C ja sen liitin korroosion, löysien liitinnastojen, vaurioituneen eristyksen tai maahan koskettavan signaalijohdon varalta.
- Tarkasta reaaliaikaisia tunnistintietoja moottorin kierrosluvun tai säätimen ohjauskäskyn muuttuessa, jos tämä on mahdollista, ja katso pysyykö ilmoitettu asento epätavallisen matalana.
- Testaa tunnistimen syöttö, maadoitus ja signaalipiiri kytkentäkaavion ja valmistajan spesifikaatioiden mukaisesti etsien maadoittunutta signaalia tai liiallista vastusta liittimessä.
- Jos johdotus läpäisee tarkastukset, testaa tunnistin C ja säätimen asennon vaste valmistajan menettelyn mukaisesti ennen kummankaan osan vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä syöpyneet tai löystyneet tunnistimen C liittimen pinnit.
- Korjaa maadoitukseen oikosulussa oleva signaalijohto tai vaurioitunut johtosarjan osa.
- Vaihda tunnistin C, jos sen lähtösignaali on ajautunut valmistajan kalibrointirajojen ulkopuolelle.
- Korjaa tai vaihda sylinteriryhmän 1 säädin, jos kuluminen tai jumittuminen estää sitä saavuttamasta ohjattua asentoa.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakasta kiihdytystä ja suuria moottorin kuormituksia, koska moottori saattaa menettää tehoa keskialueella tai sammua. Jos se käy epätasaisesti tai sammuu, lopeta ajaminen; käytön jatkaminen voi pahentaa ajettavuutta ja polttoaineenkulutusta.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.