Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee korkean signaalin sylinteririvin 1 nokka-akselin profiilinsäätimen asentotunnistimesta A. Signaali ei osoita luotettavasti säätimen asentoa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Nokka-akselin profiilisäädin B muuttaa nokkaprofiilia, ja sylinteriryhmän 1 asentoanturi A ilmoittaa sen asennon ohjausmoduulille. Koodi tallentuu, kun asentoanturin A virtapiirin jännite on odotettua suurempi, jolloin ilmoitettuun säätimen asentoon ei voi luottaa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa plusnapaan (B+)
- Asentoanturin piirissä on katkos
- Liittimen nastat syöpyneet, mikä aiheuttaa suuren kosketusvastuksen
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Tehonhäviö erityisesti keskikierrosalueella
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai sammuminen
- Kohonnut polttoaineen kulutus
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja seuraa live datassa sylinteriryhmän 1 asentoanturin A tietoja selvittääksesi, onko korkea signaali jatkuva vai ajoittainen.
- Tarkasta asentoanturin A liitin ja johdotus korroosion, löysien nastojen, katkenneiden johtimien tai signaalipiirin katkoksen aiheuttavien vaurioiden varalta.
- Tarkista valmistajan eristysohjeen mukaisesti, onko signaalijohto oikosulussa akun jännitteeseen tai muuhun korkeajännitteiseen piiriin.
- Testaa huoltotietojen mukaisesti asentoanturin A virransyöttö, maadoitus ja signaalijohto katkosten sekä huonojen nastakosketusten varalta.
- Jos virtapiiri on kunnossa, testaa, onko asentoanturissa A sisäinen katkos, ja varmista, että sylinteriryhmän 1 säädin liikkuu oikein.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä asentoanturin A liitin ja korjaa syöpyneet tai löysät nastat.
- Korjaa akun jännitteeseen oikosulkeutunut signaalijohto tai sylinteriryhmän 1 asentoanturin A piirin katkos.
- Vaihda asentoanturi A, jos siinä on sisäinen katkos tai se tuottaa korkeaa signaalia virtapiirin ollessa kunnossa.
- Korjaa säädin, jos erillisessä testissä havaitaan sen takertelevan tai olevan kulunut.
Voinko jatkaa ajamista?
Aja vain tarpeen mukaan ja vältä voimakkaita kiihdytyksiä. Sylinteriryhmän 1 epäluotettava asentotieto voi heikentää tehoa sekä aiheuttaa epätasaista käyntiä tai sammumisen. Pysähdy turvallisesti, jos moottori alkaa sammua tai menettää huomattavasti tehoa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.