Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee piirivian turboahtimen / mekaanisen ahtimen A lämpötila-anturissa. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjauksessa.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Turboahtimen tai mekaanisen ahtimen A lämpötila-anturi antaa moottorin ohjausmoduulille tietoa kyseisen ahdinjärjestelmän lämpötilasta. P2B6E tallentuu, kun anturipiirissä on vika, jonka vuoksi lukema ei ole luotettava. Tällöin moduuli voi rajoittaa tehoa tai käyttää suojaavia ohjausstrategioita.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturi viallinen
- Johdotus- tai liitinvika
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Merkittävä tehonhäviö / vikatila (limp mode)
- Mahdollista sinistä tai mustaa savua pakoputkesta
- Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa live datan lämpötila-anturin A lukemaa ympäristön lämpötilaan, kun moottori ja ahdinjärjestelmä ovat kylmiä.
- Tarkasta anturin A liitin ja johtosarja turboahtimen tai mekaanisen ahtimen läheltä löysyyden, lämpövaurioiden, hankautumisen ja likaantumisen varalta.
- Tarkista anturipiirin referenssijännite, maadoitus ja signaalijohdot kytkentäkaavion ja valmistajan määritysten mukaan.
- Testaa anturi A ja sen liitin katkoksen, oikosulun tai epäuskottavan signaalin varalta ennen anturin vaihtamista.
- Jos anturipiirin lukema on uskottava, tarkasta imuputkisto ja ahtoilmaputkisto löysien liitosten varalta, sillä ne voivat selittää sihisevän tai viheltävän äänen.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke lämpötila-anturin A liitin uudelleen tai puhdista se.
- Korjaa anturipiirin A lämpövaurioitunut tai hankautunut johdotus.
- Vaihda turboahtimen tai mekaanisen ahtimen A lämpötila-anturi, jos sen lähtösignaali on virheellinen.
- Korjaa löysä imu- tai ahtoilmaliitos, jos tarkastuksessa todetaan vuoto.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakasta kiihdytystä ja ahtopaineen käyttöä, etenkin jos teho on alentunut tai pakokaasua tulee näkyvästi. Järjestä vianmääritys pian. Epäluotettava lämpötilatieto voi vaikuttaa moottorin suojaukseen ja toimintaan, ja imuvuoto tai savu voi viitata erilliseen pahenevaan vikaan.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.