Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee turboahtimen tai mekaanisen ahtimen B lämpötila-anturin piirissä liian korkean jännitteen. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Turboahtimen/mekaanisen ahtimen B lämpötila-anturi välittää lämpötilasignaalin ECM:lle. Vikakoodi P2B91 tallentuu, kun signaali ylittää käyttökelpoisen alueen. Tavallisia syitä ovat avoin tai akkujännitteeseen oikosulussa oleva signaalipiiri. ECM ei voi luottaa lukemaan.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa B+:aan
- Anturin signaalipiiri poikki
- Liittimen navat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin B lukemaa muihin lämpötilalukemiin kylmäkäynnistyksessä. Epäuskottavan korkea arvo voi auttaa tunnistamaan piirijännitteen ylärajan ylittävän vian.
- Tarkasta anturin B liitin ja johtosarja korroosion, löysien nastojen, katkenneiden johtojen ja signaalipiirin avoimuuden tai akkujännitteelle altistumisen aiheuttavien vaurioiden varalta.
- Tarkista anturin B signaalipiiri oikosululta B+:aan ja varmista jatkuvuus ajoneuvon kytkentäkaavion avulla.
- Tarkista anturin liitinnastat sekä anturin referenssi- ja maadoituspiirit huonon kosketuksen tai katkoksen varalta.
- Testaa B-lämpötila-anturi valmistajan ohjearvojen mukaan. Vaihda se, jos se on avoin ja johdotus on kunnossa.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista tai korjaa B-lämpötila-anturin liittimen syöpyneet tai löysät nastat.
- Korjaa anturin B signaalijohdon katkos.
- Korjaa B+:aan oikosulussa oleva signaalijohto.
- Vaihda B-lämpötila-anturi, jos se on testattaessa avoin.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos ainoana oireena on moottorin vikavalo, lyhyt ja rauhallinen ajomatka voi olla mahdollinen. Vältä voimakasta ahtamista ja vetämistä, kunnes vika on tarkastettu. Epäluotettava B-lämpötilalukema voi heikentää moottorin ohjausta ja lisätä päästöjä, vaikka tehonmenetystä ei tuntuisi.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.