Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee turboahtimen tai mekaanisen ahtimen A lämpötila-anturissa toiminta-alueeseen tai suorituskykyyn liittyvän vian. Lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Turboahtimen tai mekaanisen ahtimen A lämpötila-anturi auttaa moottorin ohjausmoduulia hallitsemaan ahdinjärjestelmän lämpötilaa. P2B71 tallentuu, kun anturin signaali on sähköisesti uskottava, mutta lämpötilalukema on odotetun alueen ulkopuolella tai ei vastaa olosuhteita oikein. Syynä voi olla ajautunut tai paikaltaan siirtynyt anturi tai sen ikääntyminen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin ominaiskäyrä muuttunut
- Anturin kiinnitys siirtynyt
- Anturielementti vanhentunut kalibrointialueen ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Merkittävä tehonhäviö / vikatila (limp mode)
- Mahdollista sinistä tai mustaa savua pakoputkesta
- Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin A live datan lämpötilalukemaa ympäristön lämpötilaan järjestelmän ollessa kylmä sekä käyttöolosuhteisiin sen lämmetessä.
- Tarkasta anturin A kiinnitys ja liitin. Varmista, että anturi on tarkoitetussa paikassa eikä siinä ole vaurioita tai likaa.
- Tarkasta anturin johtosarja hankautumisen, huonojen liitäntöjen ja lämpövaurioiden varalta, sillä ne voivat vääristää lukemaa aiheuttamatta selvää katkosta tai oikosulkua.
- Vertaa anturin A lukemia vastaavissa olosuhteissa muihin saatavilla oleviin imu- tai ahdinjärjestelmän lämpötilatietoihin. Etsi epäuskottavia eroja.
- Testaa anturin vaste lämpötilan muuttuessa valmistajan ohjeiden mukaan ja vertaa tuloksia valmistajan määrityksiin.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä anturi A oikeaan asennuskohtaansa.
- Puhdista ja kiinnitä anturin A huono liitin tai korjaa vaurioitunut johdotus.
- Vaihda turboahtimen tai mekaanisen ahtimen A lämpötila-anturi, jos sen lähtösignaali poikkeaa määrityksistä lämpötilan muuttuessa.
- Korjaa todettu imu- tai ahtoilmavuoto, jos se aiheuttaa epänormaaleja lämpötiloja tai oireita.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakasta kiihdytystä ja jatkuvaa ahtopaineen käyttöä, kunnes lämpötilalukema on luotettava, etenkin jos teho on alentunut tai pakokaasua tulee näkyvästi. Virheellinen lämpötilatieto voi heikentää ahdinjärjestelmän ohjausta, ja kuormittava käyttö voi pahentaa taustalla olevaa vikaa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.