Mitä tämä tarkoittaa
Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen C lähtölämpötila-anturin signaalijohdon jännite on odotetun vaihteluvälin yläpuolella. Johto on oikosulussa B+-syöttöön tai anturipiiri on poikki.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
AFCM valvoo höyrystimen C lähtölämpötila-anturin signaalipiiriä. Tämä korkean signaalin koodi asetetaan, kun signaalijännite nousee odotetun alueen yläpuolelle, usein siksi, että signaalijohto on oikosulussa akujännitteeseen tai anturipiiri on katkennut.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa B+-syöttöön
- Lämpötila-anturin virtapiiri poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo palaa
- Moottori käy epätasaisesti tai nykii vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä
- Vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä voidaan rajoittaa
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame- ja AFCM-reaaliaikatiedot varmistaaksesi, että höyrystimen C lähtölämpötilasignaali on epänormaalin korkea tai juuttunut epäuskottavaan arvoon.
- Tarkasta anturin liitin ja johtosarja katkenneen piirin, ulosvedettyjen nastojen, korroosion tai virtalähteeseen koskettavan signaalijohdon varalta.
- Käytä kytkentäkaaviota testataksesi signaalipiiri katkoksen tai akujännitteeseen kytketyn oikosulun varalta ja tarkasta napojen kontakti valmistajan spesifikaation mukaisesti.
- Erota anturi johtosarjasta huoltotietojen mukaisesti ja tarkista sitten, pysyykö korkea signaali ennallaan vikojen rajaamiseksi johdotukseen tai anturiin.
- Jos piiri on ehjä, testaa höyrystimen C lähtölämpötila-anturi valmistajan spesifikaatiota vastaan ja vaihda se, jos se on katkennut.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa katkos tai akujännitteeseen oikosulussa oleva signaalijohto höyrystimen C anturipiirissä.
- Palauta asianmukainen napakontakti korjaamalla syöpyneet, löysät tai ulosvedetyt liittimen nastat.
- Vaihda höyrystimen C lähtölämpötila-anturi, jos sen elementti on katkennut.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti toisella käytettävissä olevalla polttoaineella, pidä ajot vähäisinä ja vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, jos se aiheuttaa nykimistä. AFCM saattaa rajoittaa kyseistä polttoainetta, koska se ei voi luottaa höyrystimen C lähtölämpötilaan.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.