P2A57: Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturin piiri, matala jännite

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturin signaalijohdon jännite on odotetun vaihteluvälin alapuolella. Johto on oikosulussa maahan tai anturissa on oikosulku.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturi lähettää signaalin AFCM:lle, jotta se voi ohjata polttoaineen höyrystymistä. Tämä vikakoodi asetetaan, kun signaalijännite laskee odotetun alueen alapuolelle, yleensä siksi, että signaali on oikosulussa maahan tai anturi itse on sisäisesti oikosulussa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Signaalijohto oikosulussa maahan
2. Anturin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Moottorin tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottori käy epätasaisesti tai nykii vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä
• Vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä voidaan rajoittaa

Miten diagnosoit sen

1. Käytä skannaustyökalua freeze frame -tietojen tallentamiseen ja tarkista höyrystimen B lähtölämpötilan tiedot sekä siihen liittyvät vaihtoehtoisen polttoaineen piirikoodit.
2. Tarkasta höyrystimen B anturin liitin ja johtosarja hiertymien, litistyneen eristyksen, korroosion tai maadoitukseen koskettavan signaalijohdon varalta.
3. Tarkista valmistajan kytkentäkaavion avulla, onko höyrystimen B signaalipiirissä oikosulku maadoitukseen, ja tarkasta liittimen navat korroosion tai huonon kontaktin varalta.
4. Testaa anturi ja sen piiri erikseen valmistajan ohjeiden mukaisesti erottaaksesi sisäisesti oikosulussa olevan anturin johtosarjan viasta.
5. Korjaa todettu johdotus- tai liitinvika tai vaihda anturi, jos se epäonnistuu valmistajan testissä, ja varmista sitten, että signaali on uskottava.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä höyrystimen B anturin liitin uudelleen, jos sen navat ovat likaiset tai löysät.
• Korjaa höyrystimen B signaalijohto kohdasta, jossa se on oikosulussa maahan tai vaurioitunut.
• Vaihda höyrystimen B lähtölämpötila-anturi, jos se on sisäisesti oikosulussa.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajoneuvo toimii normaalisti tavanomaisella polttoaineella, aja vain sillä, jos se on käytettävissä, ja vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, jos se aiheuttaa nykimistä. AFCM voi rajoittaa vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, ja puutteellinen höyrystymisen ohjaus voi heikentää käyntiä ja lisätä päästöjä.