P2A59: Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturin virtapiiri, katkonainen/epävakaa signaali

Mitä tämä tarkoittaa

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturin signaali katkeilee tai heilahtelee ajoittain. Liitin voi olla löysällä tai maadoitus häiriöinen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Vaihtoehtoisen polttoaineen höyrystimen B lähtölämpötila-anturi lähettää AFCM:lle muuttuvaa lämpötilasignaalia. Tämä vikakoodi asetetaan, kun signaali katkeaa tai hyppää ennakoimattomasti. Tämä viittaa ajoittaiseen liitäntävikaaan tai epävakaaseen maadoitukseen, ei jatkuvasti matalaan tai korkeaan signaaliin.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin liitin ei ole kunnolla paikallaan
2. Maadoitusviite häiriöinen
3. Liittimen kosketus katkeilee tärinän vaikutuksesta

Oireet

• Moottorin tai vaihtoehtoisen polttoainejärjestelmän varoitusvalo palaa
• Moottori nykii ajoittain tai käy epätasaisesti vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä
• Vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä voidaan rajoittaa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista skannaustyökalun höyrystimen B lähtölämpötilalukema katkosten tai äkillisten hyppyjen varalta sekä siihen liittyvät koodit.
2. Tarkasta höyrystimen B anturin liitin puutteellisen lukituksen, löysien tai syöpyneiden napojen sekä kosteuden merkkien varalta.
3. Tarkasta anturin johtosarja ja maadoitusviite hiertymien tai löysyyden varalta, liikuta johtosarjaa varovasti samalla kun tarkkailet reaaliaikaisia lämpötilatietoja toistettavan katkoksen havaitsemiseksi.
4. Tarkista jatkuvuus ja maadoituksen vakaus höyrystimen B anturipiirissä valmistajan kytkentätietojen avulla, myös taivuttamalla johtosarjan epäilyttäviä osia varovasti.
5. Jos liitäntä ja johdotus ovat kunnossa, testaa anturi katkonaisen vian varalta valmistajan ohjeiden mukaan ja vaihda se, jos se ei läpäise testiä.

Yleisimmät korjaustavat

• Työnnä höyrystimen B anturin liitin kokonaan paikalleen ja lukitse se.
• Puhdista tai korjaa löysät tai syöpyneet navat ja palauta kunnollinen anturin maadoitusliitäntä.
• Korjaa vaurioitunut höyrystimen B anturin johdotus, joka menettää kontaktin liikkuessaan.
• Vaihda höyrystimen B lähtölämpötila-anturi, jos se ei läpäise katkonaisen vian testejä.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä vaihtoehtoisen polttoaineen käyttöä, jos nykiminen tai huono käynti palaa, ja pysähdy turvalliseen paikkaan, jos moottorin hallinta vaikeutuu. AFCM saattaa rajoittaa kyseistä polttoainetilaa, ja toistuvat signaalikatkokset voivat tehdä höyrystymisen hallinnasta epäluotettavaa.